(久陵)
原上海东方汽车杂志社社长,《汽车与配件》、《轿车情报》总编辑罗锦陵
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时评 | 展望自动驾驶汽车

2018年09月14日 10:50
【编者按】《汽车财经》九月刊多处内容涉及自动驾驶汽车和汽车共享,那么这些产品究竟何时能进入人们的生活之中,以便满足“人民群众对美处涉及自动驾驶汽车和汽车共享,那么这些产品究好生活的向往”。

时评 | 中国智能网联汽车的挑战

2018年09月12日 04:00
【编者按】所谓智能网联汽车利用各种车载传感器感知行驶中的周围环境产生大量数据,通过互联网发至云端进行云计算,不断调整并发布汽车行驶的各项数据,并根据既定的不同自动驾驶级别,确定不同的安全驾驶模式,即人为干预或继续保持全自动驾驶。智能与网联形两者成相辅相成缺一不可的关系。

时评 | 期待混合动力车有更大的发展

2018年09月10日 02:04
【编者按】最近传来了曾被寄于希望的国内混合动力之星科力远(CHS)公司,发布告称正在筹划拟收购吉利集团持有的9.9%股权和华普汽车持有的科力远混合动力技术有限公司27.07%股权。此次股份一旦转让,就意味着吉利的全面退出。

时评|马斯克的资本戏码还将持续

2018年09月05日 03:34
【编者按】前途是什么?有人说他就要破产,有人却要收购他。这又可能是一场产业资本和新势力博弈的恩爱情仇。最终的结局是什么?拭目以待吧!

时评 | 提高中国车企战略战术层面核心竞争力(三):战略转型中…

2018年09月05日 11:24
随着汽车行业所谓“四化”的发展,ADAS和自动驾驶研发热情不减,传感器、大数据、云计算等越来越深度融入车载电脑。数据收集与应用是自动驾驶汽车技术发展的关键,而个人隐私保护却又是一个公民应享受的权利,因此车企(包括造车新势力)战略转型中,在数据应用将遇到GDPR对于个人隐私保护法规前所未有的挑战。但无论如何,…

时评|提高中国车企战略战术层面核心竞争力(二):智能出行是车…

2018年09月04日 02:04
为满足消费者不断增加的多元化需求,未来移动出行方式将来越多样化,或者说有更多的解决方案。但无论如何,这种发展将使得组合平台更依赖于用户的使用数据和各种场景,这是移动出行能实现共享化的关键。

时评 | 提高中国车企战略战术层面核心竞争力(一):“重新定义…

2018年09月03日 03:24
【编者按】在汽车企业和相关汽车零部件企业技术革命的长跑比赛进入中程阶段之时,不仅要在战略上进行某些必要调整,而且在战术上也要审时度势不断向新的制高点冲刺。

时评 | 实现CAFC达标可能对双积分更为重要(下)

2018年08月31日 02:12
总体而言,要做到双积分达标,必须把新能源积分和传统燃料车CAFC积分结合起来结合考虑,算好这笔技术经济综合比较分析的帐,同时还要密切注意国家相关政策动态。

时评 | 实现CAFC达标可能对双积分更为重要(上)

2018年08月31日 09:53
《汽车财经》今年第5期曾经发表“完成双积分指标的密钥可能不完全在NEV”一文,现在围绕CAFC达标的问题再继续讨论。

时评|合作双赢

2018年08月24日 04:36
据称,日本CHAdeMO协会最早将于8月内与中方正式签约。两国将首先共同开发充电技术,力争在2020年统一标准。如果此项目标达成,未来在电动车领域内的合作项目将很宽泛,并在全球新能源汽车的竞争中取得双赢。

时评 | 适得其反

2018年08月23日 04:25
【编者按】据外电报道,当地时间8月21日,在美国商务部部长罗斯表态将推迟针对汽车税的“232调查”(危害国家安全)报告之后几个小时,也就是两位欧盟高级专员刚离开华盛顿 “人走茶未凉” 之时,美国总统特朗普就在西弗吉尼亚州的竞选集会上亲口表示“要对从欧盟进口到美国的每辆汽车征收25%的关税”。

时评 | 市场必定依然如初

2018年08月17日 04:15
【编者按】近三、四个月来,中美贸易战从威胁到开火频频升级,且贸易战正在向全面的经济战转型。其中包括除对货物贸易全面加征关税、阻断资本和人才、技术交流向产业链高端发展之外,近日特朗普政府又发出了中国操纵货币、操纵汇率的莫须有指责,并可能在10月份的半年报中将中国列为货币操纵国。如果发生这样的情况,美国很…

时评 | 中美汽车贸易战的前景是产能转移

2018年08月14日 04:43
【编者按】中美贸易战升级了。现在看起来,说特朗普是个商人简直是低估他了。他打贸易战不仅是不让美国吃亏,也不管最终对美国是否有利,而是一门心思地企图阻止中国经济发展,保持美国第一。这其中带有强烈的政治目的。

时评 | 造车新势力的融资困惑(二)

2018年08月10日 05:33
【编者按】虽然造车势力资金链的可持续运营面临着困难,但还是有些公司为其雪中送炭,尤其是房地产业的大亨们对其兴趣正浓。

时评 | 造车新势力的资金困惑(一)

2018年08月09日 04:58
【编者按】自从董明珠入股珠海银隆过度扩张之后,眼下已经危及四伏,资金紧张、企业大量减员,似乎正迎来生死考验;最近又有消息称,上市公司京威股份因大举进军新能源汽车,导致贷款逾期无法归还,担保股份被冻结,甚至为回笼资金,拟出售造血子公司股权。因此,有投资者质疑公司是否正在步贾跃亭“造车梦”之后尘?而目前…

时评|从世界500强榜单看中国车企

2018年07月30日 02:12
【编者按】从2018《财富》世界500强中的汽车及汽车零部件企业榜单中可以看出,榜单中共有23家汽车企业入围,其中有6家中国企业,看似比例不低,占26%。但分析原因不外乎中国汽车市场庞大,以及营业收入中,大部分为合资企业的贡献。以排名居中国车企前列的上汽集团公司为例,2017年的销量中自主品牌汽车销量仅占34.18%。其…

中国汽车市场面临的新挑战和新课题(二):关于新能源车的政策方…

2018年07月24日 03:40
【编者按】新政之下,微电动何去何从?应该说,和常规能源车一样,社会的需求是多样化的。有需要大型的,也有需要小型的,按照节能减排和减少城市交通拥挤的原则,应该鼓励消费趋向小型化,但现实却恰恰相反。那么对于新能源车从政策角度出发,又将作何选择呢?

时评|中国汽车市场面临的新挑战和新课题(一):市场的一般性问…

2018年07月23日 02:35
展望市场前景,尽管汽车销量出现了巨大增长,但人均保有量仅与南美洲的委内瑞拉和哥伦比亚相近。但是如果从环境保护、能源安全,城市交通效率的角度,以及中国汽车共享出行繁荣发展趋势来看,市场增长的前景不容过分乐观。
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