(久陵)
原上海东方汽车杂志社社长,《汽车与配件》、《轿车情报》总编辑罗锦陵
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顺势·聚力·共赢

2017年04月25日 04:02
【编者按】4月20日“北汽好修养”2017中汽协会维修分会年会在无锡召开。本次年会正值商务部1号令《汽车营销管理办法》颁布之际。该办法彻底废除了老的《汽车品牌营销管理办法》,至少在管理办法上终止了汽车产业链领域中滥用市场支配地位的垄断行为,尤其在售后服务领域将会产生更大效应。

时评|去WTO告状也没用

2017年04月18日 02:35
【编者按】从现象上看,似乎是因为“萨德”事件影响韩系汽车销量,但从本质上看,却是国内自主品牌车的品质已经超过韩国车。

时评|供给侧改革的典型样板

2017年04月17日 02:38
【编者按】商务部的2017年第一号令《汽车销售管理办法》终于下来了。从字面上看,其与2005年《汽车品牌营销管理办法》的最大区别是少了“品牌”两字。就是这“品牌”两个字的“大山”将经销商“压”了12年,同时消费者的利益也因品牌垄断受到了相应的损害。

时评|1︰14

2017年04月14日 06:18
【编者按】在智能互联、共享经济的潮流下,未来汽车制造所贡献的利润比重会越来越低,而出行服务有可能成为新的利润增长点。

时评|令特朗普失望的汽车销售

2017年04月13日 10:42
【编者按】美国3月份汽车市场销售数据出笼。155万辆,同比下降1.7%。一季度同比下降1.6%。相比去年,用中国形容词来说,就是美国汽车市场的形势不好。

时评|全球自动驾驶企业排行之评述

2017年04月11日 09:36
【编者按】近​日,一份来自Navigant Research的研究报告为目前正在从事自动驾驶汽车开发的公司进行了排名。

时评|对美国汽车行业的突击已经结束

2017年03月24日 04:22
【编者按】3月15日,特朗普在美国汽车行业的心脏地带底特律向数十名车企高管和员工代表宣布:“对美国汽车行业的突击已经结束。”

时评|ADAS市场助燃剂下的中国相关行业

2017年03月23日 04:36
【编者按】近日,英特尔收购Mobileye公司、英伟达与博世达成新的合作…这都将成为ADAS市场的助燃剂,定会加速交通自动化时代到来。而面对此情况,在中国智能网联路线图的规划下,中国相关企业怎么办?

时评|祸兮福所倚,福兮祸所伏

2017年03月10日 10:34
【编者按】随着欧宝和沃克斯豪尔两个品牌的加入,标致雪铁龙集团将成为欧洲第二大汽车公司,占据17%的市场份额,意味着新的欧洲汽车制造商巨头的出现,未来又将如何,难以预料。

时评|中欧合作积极稳妥发展自动驾驶汽车

2017年03月07日 10:26
【编者按】自动驾驶作为未来汽车的发展方向,政府和监管部门对其的态度正在发生大幅度转变,不少城市建设了自动驾驶汽车测试园区,为道路交通提供智能生态的解决方案,也为自动驾驶技术的更快发展助力。

时评|普锐斯的“前世今生”

2017年03月03日 10:23
【编者按】现在无论是在国内还是国际,均将新能源汽车作为下一个发展战略规划之一,混合动力汽车也随之水涨船高,在这一新格局背景下,为何丰田宣布对外销售普锐斯动力系统,是求生?还是求机?

时评|爱恨交错的美国车企

2017年02月21日 05:56
【编者按】对于美国汽车行业而言,新总统特朗普的上台,使一切都乱套了。本处于有序发展的美国汽车工业,在对外投资、汽车进口、新能源汽车、自动驾驶汽车、汽车共享、汽车零部件创新开发等等方面都充满着不确定因素。汽车业人士正怀着一种爱恨交错的复杂心情看待着特朗普的一言一行。

时评|电动车和未来城市交通革命何以为继?

2017年02月09日 09:59
【编者按】智能网联汽车正以势不可挡趋势发展,然而在特朗普新政之下的美国,有了“短板”的木桶又怎么能将水盛满?

时评|特朗普治下的新能源汽车猜想

2017年02月08日 01:05
【编者按】因为特朗普就任总统尚不足一月,虽然对汽车企业的奇谈怪论颇多,闹得鸡飞狗跳,但对于新能源汽车尚未具体触及,因此以下仅是一些推断和猜想。

时评|鸡飞狗跳和金鸡报晓

2017年02月07日 02:32
【编者按】8年前奥巴马就任后明确主张向电动汽车进军,不过,特朗普政府就位后,电动汽车行业狂飙式的发展可能要睬刹车了。联邦政府补贴及汽车行业燃油消耗标准等产业政策都面临特朗普新政府的激烈反对,电动汽车发展很可能也要从政府的呵护扶持回归到市场化竞争。

Master给智能汽车的启示:一切皆有可能

2017年01月13日 12:30
【编者按】无论是Master或是Alpha Go,其实都是人类智力进步的结晶。这都更激发了人类潜能去不断开发自动驾驶乃至无人驾驶汽车的信心。

特朗普的低成本商业讹诈是不可持续的

2017年01月06日 02:38
【编者按】即将上任的美国总统特朗普用低成本商业讹诈来使本土车企就范,是行不通的。

深度|“互联网+车”与“车+互联网”

2017年01月04日 03:44
【编者按】“互联网+车”的创造性破坏的目标是创新汽车业,而“车+互联网”考虑的是汽车业如何创新。两者之间的区别可见。
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