【编者按】尽管乐视正处于风口浪尖上，但造车梦想一刻也没有停歇。在外界对FF能否量产，性能如何，乐视造车梦能否继续等质疑中，贾跃亭投资的法拉第未来首款电动车汽车 FF 91 于今日正式亮相，贾跃亭的梦想还在继续。

质疑与骑虎难下

去年11月上旬，贾跃亭首次公开坦承乐视遭遇的资金压力。在公开信中称，他开始警觉的是乐视手机乐Pro 3供货出现问题。认为这主要是乐视扩张速度太快，烧钱追求规模的同时，资金和资源没能跟上，而且融资能力不强，方式单一。

随后，接踵而来的是供应商上门讨债维权；为缓解资金链的压力，乐视体育开始调整高层，裁员20%，精简业务等，导致舆论危机再次来临，令乐视经历了新一轮股价骤跌。

12月29日，借助全球科技和汽车媒体都对乐视及其伙伴FF高度关注的时期，美国媒体称乐视超级汽车创始人、中国区CEO丁磊已经从FF离职，导致乐视造车再受舆论冲击。

骑虎难下，似乎是外界当下最愿意形容贾跃亭的一个词。但面对众多质疑之声，贾跃亭从未放弃自己的梦想。

造车梦想不停歇

在乐视陷入资金危机时，乐视一直在为融资做努力。11月15日，乐视成功获得十余家企业投资意向，投资总额为6亿美元。其中，第一期3亿美元将于一个月内到账，重点投向乐视汽车生态和LeEco Global。

12月21日，停牌两周的乐视网发布公告宣布，其目前已聘请了财务顾问等中介机构开展尽职调查工作，筹备相关所需文件，公司目前也在与战略投资方进行进一步的商讨和沟通。

12月28日，乐视网发布公告称，乐视网联合贾跃亭先生、乐视控股（北京）有限公司已与战略投资者签署了《战略合作框架协议》，本次重大事项涉及交易规模预计超过100亿元人民币。

同日，在浙江德清莫干山脚下，乐视控股宣布乐视汽车生态产业园正式破土动工，似乎是在用行动给投资者打了一剂强心针，用行动表现自己造车的决心。

FF首款互联网汽车亮相，贾跃亭梦想还在继续

法拉第未来首款互联网生态电动车汽车 FF 91于1月4日正式亮相，在发布会现场，FF也公布了FF 91量产车的基本情况。

拥有自动泊车功能：超过30个摄像头，激光雷达，3D激光雷达放在引擎盖正中间。车辆通过RFID可以与用户的手机进行通信，通知感知用户的基本情况，并能通过显示系统欢迎用户。

0-96km/h加速时间仅需2.39s：FF 91峰值功率可达到783千瓦、1050匹马力，峰值扭矩超1800牛顿·米。官方表示，FF 91 在0-60 英里／小时的加速时间仅为2.39 秒。

充电一小时续航500英里：FF 91电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过700公里，同时具备快充功能，充电一小时便可续航超过500英里，未来FF将以自有＋第三方形式实现充电网络的覆盖。

此外，FF ADAS及自动驾驶总监Hong Bae介绍说，FF 91是全球第一台不需要钥匙的车，通过生物扫描面部识别和手机蓝牙感应即可实现无缝进入。

作为FF的投资人，FF战略伙伴乐视创始人、董事长兼CEO贾跃亭也在发布会上亮相。他表示，FF打破了互联网、AI、IT、汽车、电动系统五大技术领域的边界，实现破界创新，生态化反，重构了汽车的核心价值。

而面对众多质疑，贾跃亭在发布会现场表示：颠覆之路上必定荆棘重重，但我们相信一帆风顺的事业很难成就伟大。越大的磨难才是越好的锤炼。我愿意把我生命的全部交给我的梦想，Dream On and All In！