品车|亦正亦邪的奥迪S6
【编者按】每每提到性能车时,几乎普罗大众都会无一例外的想到诸如奔驰AMG、宝马M-Power以及奥迪RS之类。然而,从来都循规蹈矩的大众集团,却似乎有点不太满意这样的安排,因此他们推出了介于普通车和高性能版之间的奥迪S系列。
或许是出于对大众品牌的家族式设计实在有些乏味,直接导致我对于奥迪的车型并无太大喜感。即使是曾经驾驶过的那辆集紧凑、性能和乐趣于一体的奥迪S3,我也用一句“性能车的换挡拨片还要选装”终结了一切念想。
但是,这并不代表我没有喜欢的奥迪。如果可以掰一下手指,RS6 Avant是其中一辆。不过今天的主角并不是RS6,而是比它更入门一些的——S6。
这是一辆经过“PS”的A6
不得不承认,虽然我对奥迪的感觉只能用一般来形容。但是在我第一眼见到这辆S6的时候,还是被它所深深吸引。
从外观来看,全新S6几乎就是一辆标准轴距版的A6。当然,从标志性的银色后视镜、四出排气管以及车身上的S6和V8T车标还是能够非常轻松的就辨别出它与众不同的身份。同时,作为S和RS的专属色,“米萨诺红”和“圣邦蓝”也是普通版A6所无法复制的。
作为中期改款车型,S6采用了全新款式的LED前照灯,不仅视觉冲击感更佳,而且也更加耐看。此外,流水设计的转向灯同样运用于这辆S6上,虽然整体的基调并未改变,但这一设计元素的加入,着实在美感可科技感上陡升了不少。可见此次奥迪S6的改款更多的还是体现在细节部分,因此,将奥迪S6看作是一辆经过增加饱和度和锐化修饰的A6自然也不为过。
“衣冠禽兽”是最好的形容词
对于一辆性能车的形容词似乎永远是没有边界的,诸如“扮猪吃老虎”之类的,可是这些性能车有哪里像“猪”了?因此在我眼中,它们更像是穿戴整齐的“衣冠禽兽”。
显然S6是作为一辆性能车出现在销售列表里,但是从内饰设计的角度来看,它依旧是应有尽有。虽然内饰的整体风格依旧延续了A6的设计语言,但红黑色的碳纤维装饰板结合三幅式多功能运动转向盘无疑激发了驾驶者的驾驶欲望。此外,按摩座椅也为驾驶带来了更多的舒适。
不过即便如此,在这样的包装下依旧无法掩藏它是一个“怪兽”的真面目。4.0T双涡轮增压发动机为它带来了整整450匹的马力,结合更加完美的7挡双离合器变速器,使得这辆足足重达两顿的性能怪兽能够在4.4s之内就达到100km/h的时速。要知道保时捷911 Carrera 4S的0~100km/h也就4s,可见这辆S6的可怕程度有多少!
而在实际的试驾过程中能够感受到,动态模式下的S6足以让所有小钢炮都望而却步。发动机的动力输出简单粗暴,油门响应也更为直接,变速器更是不到最后一刻都不太乐意升挡。光是听见尾部传来“啪啦啪啦”的回火声,就足以激发体内所有的肾上腺素。
除此以外,转向系统的指向也更加迅速灵敏,阻尼明显增大的减振器也有更好的运动表现。如果一定要指出不足,那就只能是过于庞大的身躯了。
最俱全的购买理由
在试驾完这辆车之后,我想了很多购买这辆奥迪S6的理由,甚至我想了它究竟有多少竞争对手。悉数包含AMG和M-Power在内的众多车型,我都无法找出一个雷同的产品。毕竟在S6之上还有一款RS6,但E63 AMG和M5之下却没有同系的入门性能车。
但是,当我作为一位乘客在后座码出这篇文章的时候,一个邪恶的想法却突然在脑海中涌现。谁说奥迪S6的销售对象没可能是一位正在执行特殊任务的保镖或者司机?就好象《非常人贩》里的Jason Statham那样,在送完孩子上学或是政客去开会之后还要来场亡命飙车。
或许,奥迪S6的受众还真是那群憧憬着性能至上却又困于家庭需要的Muscle Man。总之,独一无二的定位倒是为其竞争带来了一些优势,就看车主是否能接受在路上被一些不识货的路人甲当作是一辆染了色的奥迪A6了。