【编者按】俗话说，棋错一着，满盘皆输。任何危机当中都存在着机会，关键看你怎么去处理，解决汽车质量问题本身就是对车企的公关部门的一次潜藏机会的实战训练。

　　“召回”一直都是消费者们最不乐意见到的事，这意味着所购买的产品存在着质量问题。但对于“召回”的处理方式，也会直接对企业的形象带来影响，企业公关人员每到此时都是高度严肃紧张。

　　2014年10月，一汽-大众和大众汽车(中国)销售有限公司发布公告称已向国家质检总局备案，计划在中国召回共计约58万辆的全新速腾及甲壳虫。

　　然而在时隔半年之久的2015年2月2日，新速腾召回方案正式发布。只是“打补丁”加衬板的方法，完全不可能使消费者满意，甚至说，再也没信心去驾驶速腾。他们的心理特征是：谁知道速腾是不是会出现这一幕，开着开着，突然发现你的后轮出现在你的视线里，你以为你驾驶的是“大黄蜂”，他要变身了，其实是后轴断了。

　　对于如此在后轴加衬板的做法也只是在表面上看起来解决了问题，却还涉及到了因加装衬板被定义为非法改装车辆的嫌疑。山东枣庄车辆管理所就表示“确认此项措施为非法改装，需恢复原状并处以500元以下罚款”。

　　正所谓，棋错一着，满盘皆输。大众公司的危机公关不仅没有帮助公司解决问题，更是直接影响了产品的销量。受到“断轴门”影响，一汽大众速腾在华销量也不敌同门的捷达以及上海大众的朗逸、途观，这是典型的对消费者的诉求“公关不当”带来的后患。

　　当然，危机公关的妥善处理，也可能会为品牌带给消费者一个新的认识。

　　2013年10月底，美国一台特斯拉Model S型豪华电动车在西雅图高速公路上因车祸起火，虽然火灾并未对驾驶舱构成威胁，但随着消息的广泛传播，再次引发了公众对于电动车安全性的怀疑。

　　而在起火当天，特斯拉全球公关就发布紧急申明，在承认着火汽车确实为该品牌电动车的同时解释了起火原因是因碰撞导致的，并非自燃。大火仅仅局限在车头的部位，所有迹象都显示火焰没有进入内部驾驶舱。同时特斯拉的警报系统显示车辆故障，很智能地“指引”驾驶员靠边停车并安全撤离，避免了人员伤亡。并通过数据表示特斯拉自燃起火的概率仅仅是传统汽油车的五分之一。

　　在此之后，该事故车主还为特斯拉做了无罪辩护，表示对于特斯拉公司处理事故的满意，以及对于特斯拉汽车在极端情况下出众表现的认可。

　　可见，无论什么品牌，危机公关都是针对突发事件的第一门槛，若处事得当，则完全可能化解危机，甚至是“转危为机”。任何危机当中都存在着机会，关键看你怎么去处理，解决汽车质量问题本身就是对车企的公关部门的一次潜藏机会的实战训练。