【编者按】带走我的“她”，直升欧洲第二大！通用汽车旗下的欧宝/沃豪公司和通用汽车金融欧洲业务转让与标致雪铁龙集团，随着这两个品牌的加入，标致雪铁龙集团将成为欧洲第二大汽车公司，占据17% 的市场份额。对通用而言，“放手”欧宝的同时在另一处押下了双倍的赌注。

本周一，通用汽车公司和标致雪铁龙集团（PSA）宣布达成协议，将通用汽车旗下的欧宝/沃豪公司和通用汽车金融欧洲业务转让与标致雪铁龙集团，交易价值分别为13亿欧元和9亿欧元。作为一家全球性的汽车企业，通用此举意同放弃在欧洲市场的业务。

如果不计欧宝和沃克斯豪尔品牌的销量，通用汽车公司去年的销量约为880万辆，远落后于大众集团（1031.24万辆）和丰田汽车（1017.5万辆）。欧宝和沃克斯豪尔去年共售出月120万辆，销售额约187亿美元，约占通用汽车总收入的11%。

但是，考虑到通用汽车在欧洲的所有活动，比如对新车型设计的投入、清洁发动机的研发、对工厂的投入和支付约38000名雇员的薪水……从1999年起，通用的欧洲业务一直在亏损。2016年欧宝扭亏为盈的尝试再度失败，上个财年亏损2.57亿美元。

与此同时，通用汽车北美的业务迅速发展壮大，打了一个漂亮的翻身仗。2009年起，美国市场低廉的汽油价格促使市场上SUV、皮卡等大排量高利润的车型销量增长，至今这些车型在美国市场依旧备受欢迎，也令2016年通用北美的税前利润率超过10%。要保持北美市场利润增长的势头，通用必须继续投资推出新的SUV和皮卡等产品，同时也要加大投入改善这些车型的燃油经济性，以满足国内法规设置的目标。

同样地，欧洲也要求汽车变得更清洁，对碳排放有着严苛的要求。但是欧洲市场的消费者偏好柴油车和小型车，即便通用在欧洲对相关技术进行投入，也无法将这些成果用到美国市场上。以通用的一己之力，无法在两地市场的技术研发，特别是减排技术的研发中获得规模经济效益。

通用2012年与PSA结为联盟，共享整车平台，生产紧凑型车和小型车。在2017日内瓦车展上，PSA与欧宝合作打造的第一款紧凑型SUV欧宝Crossland X亮相，将加入PSA在欧洲的产品阵容。

标致雪铁龙集团经营管理委员会主席唐唯实（Carlos Tavares）先生表示：“欧宝/沃豪是很好的合作伙伴——我们已经共同为欧洲市场打造了众多成功的产品。此次我们的关系得以自然延伸，我们渴望将它提升到一个更高的水平。”

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）女士表示：“对于通用汽车而言，这是我们在提升业绩表现和加速业务发展道路上迈出的重要一步。我们正在重塑我们的公司，通过严格的资本配置，加大在高回报主营汽车业务以及能够引领未来个人出行的新技术领域的投入，从而为股东创造稳定且不断刷新纪录的良好业绩。”

近年来汽车产业发展中的电气化、智能化的趋势有目共睹，想必通用“放手”欧宝，退出欧洲市场，是为了更多地向未来趋势投资。毕竟，发展智能出行服务、推进自动驾驶商业化等行动，并不需要用到在欧洲的汽车工厂。退出欧洲市场，意味着通用已经将双倍的赌注押在这些充满希望的新技术领域。