当“地平线”到来,这里的创新力量再次升级

Alex 发表于 2017/03/30 00:05:05 来源: 汽车财经

【编者按】3月28日,上海国际汽车城汽车•创新港又迎来了新的入驻者——地平线上海自动驾驶研发中心。地平线是一家什么样的企业?又是什么吸引了包括蔚来汽车等汽车行业的创新力量聚集于一处?

3月28日,地平线上海自动驾驶研发中心正式成立,并入驻上海国际汽车城汽车·创新港。地平线机器人技术创始人兼CEO余凯博士、上海国际汽车城集团总经理荣文伟,还有德国博世集团副总裁蒋健、英特尔车载市场开发总监徐伟杰等出席了成立仪式。为什么这场仪式能够汇聚这些重量级的嘉宾?首先我们要了解“地平线”这家企业。

“地平线”是什么来头?

要了解“地平线”,关键词在于:自动驾驶。“地平线”致力于提供面向自动驾驶的高性能、低功耗、低成本的嵌入式人工智能软硬件解决方案,2015年7月14日成立于北京。创始人兼CEO余凯博士是互联网人工智能领域全球领导者之一,也是百度深度学习研究院(IDL)和百度自动驾驶的创始人。


“地平线”目前已有超过200名员工,其中研发人员的比例高达82%。这里汇聚了众多来自百度、Facebook、谷歌等知名企业的人才;40%的员工是具有国际化背景的人才,拥有海外留学或工作的经验;14%的员工拥有博士学位;员工的平均业界工作经验6.7年。

“地平线”的核心产品是自动驾驶软件系统“雨果”,跨越感知,预测,定位,和决策,运行于异构计算平台CPU+GPU或 CPU+FPGA。目前雨果平台的解决方案已经有了良好的性能验证和落地应用。

值得一提的是,在2017年1月的CES展会上,地平线联合英特尔推出了基于单目摄像头和FPGA平台的ADAS系统,可同时实现行人/车辆/车道线以及可行驶区域的检测和识别,该系统将主要用于前装市场。

因此,出席地平线上海自动驾驶研发中心成立仪式的“重量级”嘉宾中,就有着地平线的重要客户和合作伙伴。

那么为什么地平线将上海研发中心设在汽车·创新港呢?

“汽车·创新港”:汇聚创新力量

在地平线创始人余凯看来,这主要基于三方面的原因。首先,上海汽车产业链、生态、政府支持和平台都较为完善;二是因为自动驾驶复杂且系统,在技术研发、创新、搭建、测试上,上海优势明显,数据收集和测试有着得天独厚的优势;最后,上海有很多客户和合作伙伴,离客户越近才能跑得越快。

这里有工信部批准的国内首个智能网联汽车试点示范区,封闭测试区可为无人驾驶汽车提供多种场景的测试验证;这里也有新能源汽车分时租赁EVCARD,汽车共享与自动驾驶的结合将带来巨大的商业价值。

上海国际汽车城集团总经理荣文伟也表示,未来汽车•创新港将为地平线提供人才、税收、研发实验设备支持等方面的全力支持,助力其技术落地及产业生态搭建。

汽车·创新港是国内首个专注于汽车产业的创新园区,致力于汽车产业链上下游的通彻整合,在中国与世界汽车产业的创新发展中扮演着重要角色,堪称中国的“汽车硅谷”。已经入驻汽车·创新港的企业包括蔚来汽车、上汽阿里等。这里是有着浓厚的创新氛围,也为创新企业提供发展壮大的土壤,而汇聚这些创新力量,更是为了致力于引领汽车产业未来的发展趋势。

加速自动驾驶商业化落地

新成立的地平线上海自动驾驶研发中心将主要定位于ADAS和自动驾驶的产品化研发,包括汽车级软件的开发、系统的测试和匹配、整车的集成,以及前装客户的支持服务等。同时,地平线也希望以上海研发中心为依托,通过算法以及大数据处理方面的优势与OEM、Teir1等合作伙伴,共同重构整个产业链,推动自动驾驶产业的高速发展。

地平线创始人兼CEO余凯在题为《加速推进自动驾驶,让城市出行更便捷》的演讲中说道:“自动驾驶让城市生活更加美好,关键在于如何收集、处理人类历史上从未有过的大量的复杂的数据,这呼唤着一种新的自动驾驶软件系统和异构计算平台。”

余凯表示,上海研发中心将更注重实车和道路的测试,今年将部署50辆测试车辆,收集三方面的数据:建立高精度地图所需的信息、实时交通数据(包括人和车)以及记录驾驶员的反应。地平线更是目标到2018年部署1000辆“Learning Cars” ,建立业界最大规模的数据库,届时一天产生的数据量将相当于整个百度索引的数据量。

以上海自动驾驶研发中心的成立为契机,地平线将加速其自动驾驶大脑“雨果”系统的落地,推进自动驾驶技术的商业化。而地平线的加入,也将助力汽车·创新港吸引更多的创新力量,扩大这一汽车产业创新集聚区的规模。

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