【编者按】在上海车展现场，东风汽车有限公司总裁关润接受了汽车财经网的采访。今年东风有限将市场销量目标定在140万辆，如何达成这一目标？未来发展将如何布局？这些问题的答案在采访中一一揭晓。

东风汽车有限公司在2016年所定下的销量目标为130万辆，实际完成135万辆。因此对于今年140万辆的销量目标，东风汽车有限公司总裁关润表示这是一个保守的数字，将“切切实实地完成目标。”并且已经制定了三方面的工作内容：加快新车的投放、强化与经销商的合作、提升客户满意度。

具体而言，未来日产搭载最新科技的产品将以更快的速度导入中国。在经销商合作方面，自2014年起东风有限就在做这方面的努力，未来将改善经销商的现金流、收益、库存等方面。提升客户满意度则将从产品力和经销商服务两个维度来实现。

2017是新能源的“准备年”

在本届车展上亚洲首发亮相的日产Vmotion 2.0全新概念车上展示了未来汽车的三大关键要素：颜值、智能和环保。对进入汽车市场的新一代年轻消费者来说，汽车外观造型的设计是吸引他们购买的一大要素。当然，智能和环保已经是众望所归的未来汽车发展趋势。未来日产在自动驾驶、纯电动汽车等方面的技术也将尽快投放中国市场。

日产拥有可靠的新能源汽车技术积累，特别是纯电动车，但在中国市场，其在新能源汽车领域的表现并不突出。关润透露，今年为新能源的“准备年”，未来东风有限将在合适的车型上加入新能源，到2018年会逐步导入电动车产品。

但现实是，中国对新能源汽车的补贴逐年退坡，而且2020年百公里5L的油耗限值也“倒逼”企业推出新能源汽车产品。我们不禁要质疑，2018年才逐步导入电动车产品是否为时过晚？届时产品能否在市场上争得一席之地？

对“共享经济”的思考

在互联网时代下，共享经济已经成为了一种必然的趋势。汽车共享、分时租赁已经在世界各地开花，甚至与新能源汽车结合，同时实现提高车辆的利用率和减少汽车的碳排放两种优点。关润认为，汽车企业需要适应共享经济的趋势，要在产品配置和运营模式上进行创新。东风有限也期待加入到共享汽车的行列中，开发出适合共享的产品。实际上，“日产智行科技”所包含的智能驾驶、智能动力、智能集成就是能够实现汽车共享的要素。