【编者按】比亚迪2017年第一季度销量为8600台，同比下降34%，暂时失去新能源汽车销量冠军宝座。面对于此，比亚迪一方面加快海外布局，厄瓜多尔建厂；另一方面重新调整经营战略，汽车电子业务部门将拆分独立运营，有望面向所有的汽车制造商供货。

厄瓜多尔国家工业生产部部长Santiago León（右一），比亚迪高级副总裁李柯（右二）与参会嘉宾合照

比亚迪新能源版图再扩充 厄瓜多尔建纯电动大巴工厂

当地时间5月8日，比亚迪高级副总裁李柯与厄瓜多尔工业生产部部长Santiago León正式签署MOU，宣布将在当地投资建设纯电动大巴工厂，以进一步加强双方在新能源领域的合作。这是比亚迪计划在南美洲建立的第二座电动大巴工厂，也是比亚迪继美国、巴西、匈牙利、法国等地之后建设的第五座海外大巴工厂。

据悉，这座工厂本次投资金额预计为6千万美金，主要将生产零排放纯电动大巴及电动卡车，计划年产量300台。此外，预计项目初期也将产生约300个就业岗位，对当地的就业市场也是不小的助力。比亚迪在当地投资建厂，不仅可以满足厄瓜多尔及邻国对纯电动大巴的市场需求，助力于公交电动化的全面发展；也为当地创造了丰富的就业机会，达到了经济及环境双重效益。

截至目前，比亚迪的足迹已经遍布到了美国、日本、英国、巴西、荷兰、澳大利亚等超过50个国家和地区的超过200个城市，并在北美、南美和欧洲建设了5座电动大巴工厂，努力推进公交电动化在全球市场的布局，从这一点来说，厄瓜多尔工厂的建立使得比亚迪“公交电动化”在全球市场中的推进又进了一步。

汽车电子业务部门将拆分 有望向所有车企提供电池

比亚迪不仅连续三年引领国内新能源车市场，还取得了2016年“全球新能源汽车销量第一”的荣誉。虽暂时在2017年第一季度失去销量冠军宝座，但以电池技术起家，在新能源汽车制造领域拥有几乎完全闭合的生产链条是比亚迪最大的优势所在。然而比亚迪汽车电子业务将拆分原有体系独立经营消息流出，业界一片哗然。

近日，有相关媒体报道，比亚迪汽车电子业务部门将在不久后正式拆分独立运营，届时其所生产的车用动力电池或将面向市场所有车企供货，这一决定已在内部通过。据了解，除了电池部门将向其他车企供货外，例如零部件、生产模具、车载软件等部门也将在未来从比亚迪剥离，全部独立运营。比亚迪将仅保留冲压、焊接、涂装以及总装这四大造车工艺。届时，比亚迪此前一直保持的技术“闭环”优势也将被打破。

随着新能源汽车的日益普及，和新车型的逐步增加，未来这一市场中对动力电池的需求也将持续加大。可以说，此次比亚迪打破技术“闭环”，将向所有车企供货也正是看准了这一商机，以谋求更好的发展。随着电池、零部件等业务的独立运营，在未来或将为比亚迪带来更大的机遇。