【编者按】特朗普宣布退出《巴黎气候变化协定》，这对美国新能源汽车的发展态势有何影响？对中国又带来哪些机遇？

时值6.1.国际儿童节，特朗普宣布将撤出具有历史意义的全球减排协议，即《巴黎气候变化协定》。作为世界第二大温室气体排放国宣布退出，即意味着在这个被编织的全球减排网中出现了一个大缺口。当然，特朗普特要求退出的理由是“协定”对美国不公平，这也是不无道理的。因为放着那么多丰富化石燃料资源不去用，反而要政府贴钱去发展新能源，放弃廉价的燃油不用，偏偏要用7500美元退税贴补昂贵的电动车，还要花钱去建充电站。特朗普实在想不通。因此宁可放弃全球领导的美国形象，也保护美国工人的就业和财富。这笔帐特朗普可能算得比我们清楚。

那么特朗普的宣布退出，对美国新能源汽车的发展态势有什么影响。从今年5月汽车销量来看，轿车销售584005辆，同比下降9.3%，1~4月累计更下降了11.0%；轻卡（SUV、MPV、皮卡）销售935170辆，同比增长了6.0%，1~4月累计增长4.7%。两者合计销售1519175辆，同比下降了0.5%，累计同比下降了2.0%。整个市场处于低迷状态。但新能源汽车并未受此影响，反而高增长44.5%。5月完成了16568辆。

以新能源为动力的智能汽车却在美国发展得如火如荼。几乎领先世界水平的无人驾驶生态系统都在美国，并已形成了几个联盟。如英特尔-Mobileye-宝马-德尔福集团；谷歌-FCA-Lyft集团。另外，特斯拉、苹果、通用和福特等。英伟达联手中国百度和博世、大陆等企业都在倾力研发未来的无人驾驶、智能汽车、智能交通、共享出行。而这些项目是代表美国在高科技领域中的领先地位，特朗普无论怎么追求美国工人利益第一，也不会放弃的。

与此同时，美国要退出“巴黎协定”，按规定也要等到2020年11月。在这三年多的时间中，特朗普还得遵守“协定”中所作出的承诺，从这个角度看，新能源汽车还会在退出的阴影中发展。

特朗普的退出触犯了“众怒”，但更促成了中欧合作机遇。李克强总理本次访欧，与欧盟达成了在电动汽车、能效合作和绿色创新科研等领域合作。作为全球最大的碳交易市场，欧盟将同意向中国提供1000万欧元，用于支持今年即将推出的全国性碳排放交易系统。另外，在中德两国总理的见证下，北汽集团与戴姆勒股份公司签署了一份框架协议，对北汽新能源进行了战略投资，直接参与其新能源汽车建设项目。同时江淮大众项目也正式签约。更具战略意义的是，在李克强访德期间，世界第一和第二大的汽车零部件企业德国的博世和大陆与中国百度宣布结盟，构建自动驾驶和智能汽车全新的商业形态，面向全球市场提供领先的自动驾驶解决方案一体化的集成服务。