【编者按】传祺GS4和哈弗H6的话题呢确实是多到像最近排队买杰伦演唱会门票的歌迷了，看了大家那么多中恳或是激烈的言评啊，小编呢也有一些小小的心得想跟大家分享，不知合不合大家的口味。

大家都称哈弗H6为国产suv中的“长期霸主”，传祺GS4紧追其后，GS4会突然成为黑马吗？接下来我们来看看它们其他方面的对比。

我们来说说动力方面，这指的是绝对动力啊不包括其他因素。GS4功率大，头段给人的感觉是很轻快的，无论是红绿灯还是加油站，轻轻一踩，车子马上就窜出去了，加速和提速能明显感到涡轮优势，它是有爆发的，喜欢超车的人士呢会有一种很强的自信心。大家都知道，原来GS4的变速箱是双离合的，现在换成了自动变速箱，那就比之前赞太多了，整个动力任何时候都很顺，没什么顿挫感。

双离合并不是不济啊，GS4的AT只是解决自己双离合的问题，H6在双离合这方面就做的非常好，平顺并且没有滋扰，但是动力而言啊会比GS4差一些，在头段的时候，脚踩油门那提速就不是很来劲， 效率也相对次之。那光从地盘来说，H6更具厚实感，给人感觉扎实，但操控方面，方向无路感，虚位较大，车主们在过弯的时候很难感知方向的变化，让人觉得虽有个好的地盘，但在过弯操纵的信心和乐趣就会差一些。

GS4是独立悬架，虽高级但是车悬挂行程太长，方向盘的虚位太大，在高速或者过弯的时候也感觉太虚，让人不知道这个车会到哪里，总之整体不适合开快，最不适合的就是攻弯。

看到这里，大家是不是都觉得有点懵逼？小编也确实懵逼哈哈。虽然啊，虚位大二者皆有弊端，但是呢，车主们大多数都是在市区开的多吧。平时上班下班，接送老婆孩子等等，哎~不提了，说多了都是泪，继续我们刚刚的话题。

在市区开呢，H6的变速箱调教是非常顺的，没错，就是一个字“顺”，油门日常对待就可以了，平时不需要迁就它的脾气，2.0L排量，平时开车的时候就能感觉到动力来的顺也不乏力，方向盘轻，坐姿高视野宽阔。

而GS4，虽换了自动变速箱好了很多，但在市区开会有点小顿挫，涡轮发动机也有那么点小脾气，经常油门不踩，发动机法力的时候感觉到从无到有的力量，就是我们日常所说的“推背感”，这个要适应的话就像对发脾气的小孩一样你要慢慢哄，所以对于日常开车的新手来说，不算是太友好的一台车。

好啦，小编今天也就这些小结，日后还有心得再跟大家分享，评友们应该不缺乏老司机吧，不足的地方望多加指导，也请嘴下留情啊，嘿嘿。