【编者按】与美国年初的CES展会遥相呼应的上海亚洲CES展虽已闭幕，但新能源汽车的智能驾驶技术潮流趋势，与特朗普决定退出巴黎气候协定形成了强烈反差。带着这些令人深思和回味的问题，笔者专门采访了美国消费技术协会首席经济学家兼高级研究总监肖恩·杜布拉互克博士。

美国消费技术协会首席经济学家兼高级研究总监肖恩·杜布拉互克博士

杜布拉互克博士2015年所著的“数字命运”一书曾荣登《纽约时报》畅销书榜。他2012年曾被美国著名电子行业杂志评为“40位40岁以下消费电子行业精英之一”。此外，其撰写的文章常刊登在《华尔街日报》、《纽约时报》、《金融时报》等著名权威报刊。他也常在CNN、微软全国广播公司中亮相。

在谈话中，我们首先讨论的是特朗普总统宣布退出《巴黎气候协定》会给美国的以新能源汽车为基础的无人驾驶汽车发展带来什么影响？

对此，肖恩先生认为，特朗普的决定对于车企的决定不会有太大影响，因为市场机会还在那里。事实上，通用、福特、特斯拉等汽车行业的高管虽未对其表示谴责，但却认为公司的可持续发展计划不会改变，也不会改变对环境的承诺。其中埃隆·马斯克甚至为此退出了白宫经济顾问委员会。同时，全球制造商协会首席执行官表示，“协会旗下会员单位将继续致力于降低温室气体排放，并生产更为省油的车辆，并不会因特朗普退出该协定而发生改变”。而且特朗普的决定还遭到了部分州政府的反对。加利福尼亚州政府甚至率团来中国，寻求合作，共同对抗全球变暖；夏威夷州政府通过了立法，继续承担履行巴黎气候协定的义务。美国能源部长到北京访问，亲自参加国际清洁能源会议，并提出了清洁能源和碳捕捉合作的议题。所以，肖恩认为任何企业行为不仅仅是针对哪一个国家的市场（包括本国市场），还有一个全球化的运作，所以还是需要按照这些国际的规范去做。

显然，肖恩·杜布拉互克对特朗普的退出决定持保留态度。

至于进一步谈到电动车的补贴，如果联邦政府退税7500美元一旦取消，后会不会就像中国如果电动车取消了补贴，市场就不会这么好一样时，肖恩也不得不承认，这将可能延长整个电动车的普及时间，因此未来尚有许多不确定性，毕竟特朗普总统上台时间不长，很多政府部门职位尚未敲定人选。另外，对电动车的激励政策除了金钱补贴之外，一些州还有交通法规上的优惠，比如电动车专用道等。毕竟更加重要的是与自动驾驶的未来发展已经密不可分，尽管特朗普总统几乎每天都有新花样，也搞不清楚他到底要怎样做，但新政府要推动美国经济发展这一点不会动摇。所以他也最终还是要认真听取企业的声音，特别是汽车行业。更重要的是智能汽车也是未来美国新经济发展的一个非常重要组成部分。因此，肖恩认为这不会有什么改变。

杜布拉瓦克博士特别强调中国发展已经很快了，像百度已经开始做无人驾驶汽车了，而且动作也很快。中国许多相关领域已经超过美国，处在前沿了，譬如京东的无人机送快递等。

谈话的内容转到了中国许多车企和初创企业都在美国硅谷等地设立了研发中心时，肖恩说这个发展非常好。企业创新无论在哪，不管是在中国还是世界各地都是值得期许的。自动驾驶时未来汽车的发展趋势，硅谷是这类技术比较集中的地区。最近保时捷也宣布在硅谷做这方面的投资。另外，我们可以看到，企业之间的竞争也不限于一个国家范围之内，而是一个国际化竞争，利用硅谷这个地区、这个机制可以了解国际大趋势和国际人才交流。这是一件大好事。

杜布拉互克博士最后表示，在我们的交流中有许多观点不谋而合，为此而感到荣幸。