【编者按】在智能汽车“横行”的时代，芯片制造商英伟达如今成了“香饽饽”。6月27日，大众和沃尔沃各自分别宣布与英伟达建立战略合作，在此之前，英伟达刚刚与德国汽车零部件供应商采埃孚和海拉达成了非排他性的合作关系。

大众-英伟达 人工智能提升“数据实验室”能力

从前，英伟达是游戏行业巨头，它们设计的显卡是玩家首选。不过近些年来英伟达却成了汽车行业的重要玩家，它们生产的芯片成了自动驾驶汽车的大脑。

大众汽车表示，双方的合作将主要在深度学习领域，旨在提升大众汽车“数据实验室”的能力。在大众集团内部，数据实验室主要负责人工智能技术的开发与应用。该公司在公告中透露，实验室中的专家未来将拓展人工智能在交通流程管理以及移动出行领域的应用范围。举例来说，该实验室正在开发利用人工智能进行交通流量优化的新程序。此外大众表示，这项新技术也将成为人机交互技术发展的先决条件。

“对于大众汽车来说，人工智能是通向数字化未来的一把钥匙。”大众集团CEO马丁•霍夫曼博士表示，“未来我们将研发并部署高效人工智能，而与英伟达进行的合作将是在该领域迈出的重要一步。”

“在人工智能技术的帮助下，数据中心正在发生翻天覆地的变化，传统的企业计算也将被重新定义。”英伟达CEO Jensen Huang表示，“而英伟达的深度学习解决方案将帮助大众汽车把数据实验室中的海量数据转化为有价值的判断，从而帮助改造其业务。”

此外，大众汽车还将在其数据实验室建立初创公司支持项目，为各国从事机器学习和深度学习在汽车产业应用的企业提供技术与财务支持。在今年秋天，大众将与英伟达一道，公布5家接受帮助的初创公司名单。

沃尔沃-英伟达 打造自动驾驶量产车

在与沃尔沃方面，英伟达的合作要更加偏向量产车层面。据美国媒体《The Verge》报道，沃尔沃正在与一家名为“Autoliv”的合资公司一道，生产涉及自动驾驶与主动安全的必要软件，而英伟达的芯片将为该软件提供计算支持。

据报道，沃尔沃的车辆将会搭载英伟达专为自动驾驶汽车开发的“超级计算机”Drive PX。根据沃尔沃方面的规划，该公司第一辆自动驾驶量产车将在2021年上市。而今年早些时候，该公司已经与英伟达合作，利用PX2平台打造了一款名为“Drive Me”的概念车。

但是，双方未来将合作打造的这款车将会成为量产车，而不仅仅是概念车。此外，沃尔沃与Autoliv开发的自动驾驶程序未来也将向汽车汽车厂商开放销售，在假如沃尔沃的汽车产品销量不佳时增加收入。

英伟达与采埃孚、海拉建立合作

英伟达强大阵容 加速AI 大众化

在此之前，团结在英伟达周围的厂商数量众多，其中包括特斯拉、丰田等大名鼎鼎的汽车制造商，此外汽车行业许多供应商，如德国的博世也是英伟达的合作伙伴。除此之外，英伟达还与德国汽车零部件供应商采埃孚和海拉建立了非排他性的合作关系，三家公司将共同推进自动驾驶行业人工智能技术的发展。有如此强大的阵容未来还将帮助英伟达吸引更多的汽车合作伙伴。

汽车厂商、汽车厂商纷纷与英伟达合作，业内人士分析，这是因为英伟达能提供更好的研发平台，是 Mobileye 的封闭系统无法提供的。而且市场上目前还没有出现像英伟达这样能提供完整平台的公司。另一方面，英伟达能够走在业界前列，获得更多厂商支持，是因为它能尽快让 AI 大众化。

值得一提的是，近日《麻省理工科技评论》发布了2017年度全球50大最聪明公司榜单，英伟达居首。英伟达（Nvidia）不断对其芯片进行创新。虽然该公司的产品最初是为游戏而生，但是目前已经成为驱动深度学习和自动驾驶等突破性技术的主力。英伟达在其新芯片上所花的研发费用达30亿美元。该杂志称，其评选标准为能“把创新科技和有效的商业模式”最好地结合在一起。

《麻省理工科技评论》今年全球50大最聪明公司完整榜单