【编者按】昨日，乐视在北京和美国硅谷两地同步举行“无生态 不超级”乐视超级手机发布会，这也是贾跃亭时隔一年后的国内首次公开亮相。从一家互联网公司到智能硬件再到整个产业链，乐视动作频频，但是究竟有多少消费者会被“乐视生态”所感化而大方埋单，“超级贾”，你好好想过没有？

　　4月14日,乐视在北京和美国硅谷两地同时举行了新品发布会,作为其重要业务板块的乐视汽车也在期间亮相。发布会上，乐视CEO贾跃亭激动得热泪盈眶：“乐视是一个命运多舛的公司，从成立之初就开始做其他人没有做过的事情，所以难免被大家所误解，难免会不断地被大家‘呵呵’。”

　　爱折腾的“超级贾”

　　贾跃亭想颠覆的东西太多，超级电视、超级手机、超级汽车……都有“超级”二字，不愧为“超级贾”打造的“超级体”。

　　智能移动终端已是一片红海,如果仅仅是硬件或者营销上的升级,那就只能又是一个小米。乐视的关键在于能否在硬件基础上真正搭建和玩转一个生态系统，来增加用户粘性。

　　乐视所幸在电视和盒子等产品上,已经积累了不错的供应链资源和经验,也有乐视商城这一电商渠道为今后的产品销售渠道铺垫。这让贾跃亭在产品的资源整合上有一定优势。

　　在超级手机的发布会上，贾跃亭的野心流露，对苹果也不放在眼里，照样“调侃”：“同样是5.5英寸屏，乐视手机宽度比Iphone6窄了4.3mm，高度比Iphone6短10.2mm，于是我就可以实现单手操作。”

　　但是，比这个有用吗？你的产品核心在哪里？

　　乐视手机和汽车的1毛钱关系

　　同样作为移动终端，超级手机的终极进化版是否就是超级汽车？贾跃亭和他的超级汽车团队正在把两者之间的关系划上等号。

　　关系一：汽车高管纳入

　　4月14日，乐视汽车副总裁吕征宇宣布，原一汽-大众生产总监FrankSterzer已经加盟乐视超级汽车团队，负责超级汽车生产制造方面的相关业务。当日，Frank在乐视生态业务发布环节以超级汽车项目高管身份首度向外界亮相。而在即将到来的上海车展上，乐视还将有重要的高管加盟消息公布。

　　关系二：手机控制汽车

　　乐视超级手机在其配备的eui操作系统上集成了针对超级汽车所制作的APP， eui操作系统未来将会让手机成为超级汽车的操控者，乐视超级手机有可能实现对乐视超级汽车的功能控制。另外，乐视的eui操作系统还将有针对汽车开发的汽车版eui操作系统。

　　关系三：“TV+手机+汽车”生态概念

　　乐视宣称：EUI是一套全终端智能操作系统，它将统一覆盖乐视TV端、手机端、汽车端，它更加强调同一个乐视生态下的互联互通、无缝连接，各个智能终端UI系统并不是孤立的，具有交互关系和协同效应。也就是说，你买齐了乐视所有超级终端，就可以让他们进行互联和信息共享。

　　这1毛钱的关系，让乐视汽车的未来看上去不甚美好，但是新能源汽车生产资质怎么说了？乐视又拿什么来说服发改委和工信部呢？

　　汽车作为我国经济的支柱产业，是绝对的重资产领域，产业链非常长。就算乐视能顺利获得一张“准生证”，但在我国新能源汽车目前还处在业内企业都需要攻破各种课题的阶段，乐视作为“门外汉”入行，其产品技术和售后服务体系又如何给消费者一个安全感？这可不是生产电子产品那么简单。

　　最后说句玩笑话，站在消费者的角度，驾驶一台“乐视牌”汽车上路的感觉，怎么看都跟用一部“奇瑞牌”手机的尴尬程度相似，究竟有多少消费者会被“乐视生态”所感化而大方埋单，“超级贾”，你好好想过没有？

　　创新不易，乐视且行且珍惜！