【导读】2018年1月9日，由汽车财经、上海汽研主办、同济大学汽车学院、同济大学艺术与传媒学院支持、轩致文化传媒承办的“智能汽车交互体验设计沙龙” 在上海机动车检测认证技术研究中心举行。此次沙龙特别邀请了上汽集团、奇点汽车、驭势科技、环球车享等专业嘉宾分享行业最新技术与趋势，同时探讨2018年4月20日“智能汽车交互体验设计（国际）论坛”的主题与方向。以下上海机动车检测认证技术研究中心副总经理朱晓明的精彩讲话。

首先欢迎各位嘉宾、各位代表到我们中心来开这个会，因为这是一个沙龙，我们完全可以放松一点。而且谭总刚才说时间比较紧，其实我讲得都是废话，我也不多占用大家的时间，我想基于今天这个主题，就是智能汽车，作为我们第三方的检测机构，我们再做些个什么？大致在这里做一个简单的沟通和介绍。以后有什么方面的想法或者建议、合作的需求，可以找我们相关的专业人员进行具体的、深入的沟通。我想主要分几块，第一块就是我们的主业，就是做检测，检测的话现在有几个层次，第一个我们再做智能网联环境感知系统的传感器的一些精确的标定和检测，这一块我们12月底，我们刚通过了国家质检总局的评审，马上就成立一家国家级的机构，叫国家智能网联汽车产业质量中心，专门开展环境感知传感器的量级的精确测量和传递的机构，为大家在传感器这个层面做一个精确的评判和检测。

第二个层面就是说，我们现在再做的一个像ADAS等等一些辅助系统，我们现在智能汽车到哪个层面，作为第三方的检测机构，我们必须要提供相应的检测评价，包括相应的标准的支持。我们现在也已经开展了ADAS的检测和评价，同时我们也再跟中国质量认证中心推我们所谓的资源认证的评价，现在我们跟沃尔沃，包括上海通用已经再合作一些车型的全面的ADAS系统的驾驶辅助的评价。

第三个方面就是说，因为大家可以看到我们那边有一条道，这个道我们现在再做测试，现在要改成四车道，五车道，我们会做一个UNITY的系统，这个项目我们是跟汽车商合作，做一个仿真或者说整车级的精确标定这样的一个系统，我们想在今年的7月份，就可以把这个系统能够建成，为大家智能网量汽车在上路前进行整车级的精确标的，这是我们做的第三个层面的事情。

另外，我们也和汽车城，包括同济大学，他们一起再做实车的道路的示范运行的工作，这块现在还不是我们的重点，可能后续的话，需要到这个层面的话，我们也会做一个全面的相关的工作。这块工作的话，我们还有一件事情，我们在上海科创中心建设里面，我们上海一共有18个平台，智能网联新能源汽车这个平台是我们和同济大学，包括上海电科所等等五家公司注册一家公司，这个公司主要负责新能源汽车方面的一些新技术的市场化的运行或者是产业化的运作，这个都是围绕智能网联汽车相关的内容。

我们在开展第二个大的方面工作的话，今天我们所在的这栋大楼，我们叫智能网联新能源汽车的创新孵化中心，我们2016年底第一家企业进入到这里来，现在已经有30多家企业在里面，而且现在非常受欢迎，这些企业在里面首先我们这边是一个汽车集聚的地方，同时我们又是一个第三方的平台，我们又有相应的客户和市场的资源，都可以给这些企业带来一些方方面面的支撑。同时，我们又是一个专业的孵化器，都是相应的产业链上的这些企业，他们内部也可以做一个非常好的集聚，所以我们在里面的这些企业，发展也非常好，现在那些风投投资人一轮一轮都到这里来寻找他们的机会，确实这里面有好几家已经开始获得这样的投资，这是第二个大方面的工作。

第三个方面，我们中心还在智能网联这些领域做一些装备，我们中心专门有检测设备研发所，我们智能网联汽车包括模拟小车，包括一些智能网联的UNITY的底盘系统，现在都是再进行一个推进过程当中，我想简单地介绍一下，我们中心在智能网联方面开展的一些工作，大家有兴趣的话，以后可以跟我们的技术人员进行深入的交流，继续探讨，在这里我就不多占用大家的时间，谢谢大家。

（本文来自“智能汽车交互设计体验沙龙”, 根据现场速录整理而成，如有错漏，敬请告知）

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