汽车财经网6月14日讯，3M车载光学膜产品闪耀亮相2018亚洲消费类电子产品展览会（CES Asia 2018），展现其在光学与显示材料上的创新科技，以及在流媒体后视镜 （e-Mirror）、多媒体侧后视镜（Side e-Mirror）、抬头显示（Head-Up Display）、后排显示器 （Rear Display）、座舱显示屏（Bigger & Better Display for Cock-pit）、传感器系统（Sensor system）等多个车载光学膜应用的解决方案。

3M车载光学膜产品展台人流聚集

3M车载光学膜产品演示吸引观众驻足

3M在光学领域拥有多项全球尖端技术，并运用高科技手段加工光学膜产品，从而对光线进行控制，以达到提高光效、增色、降低功耗、降温、控制视角等等效果。3M光学膜在显示领域中有着非常广泛的应用，而3M车载光学膜产品就是其中之一。3M对其车载光学膜的性能做了进一步提升，使膜材结构更坚固、更稳定，并能耐受汽车级的严苛环境要求。同时，车载级产品提供了长达10年的供应保障，完全满足了汽车级产品的生命周期要求。

ALCF系列光线控制膜，夜间倒影消除方案：

如今，车内显示屏数量越来越多、越来越大，但在为驾驶者带来更好视觉体验的同时，也会在夜间的前挡风玻璃和侧挡风玻璃上形成倒影，干扰驾驶者视线，从而带来安全隐患。

3M始终站在产业前沿，运用3M先进的光线控制技术和微复制技术，可以不用修改内饰设计（例如增加遮光帽檐），只需调整显示光源，就能够控制光线出射角度，从而避免在车窗上形成夜间倒影，为夜间驾驶提供安全保障。

RPM（反射式偏光镜）：

随着智能驾仓的发展，流媒体后视镜也成为了新热点之一。它同时兼顾了传统后视镜和液晶显示屏的两种功能，可以在液晶屏关闭的时候作为普通后视镜使用，在液晶屏打开的时候作为显示屏使用，而实现两种功能切换的关键点就在于半透半反的镀膜镜。但在作为液晶屏使用的时候，传统的镀膜镜可提供的透过率仅为50%左右。为了达到正常使用亮度，就需要提高背光功耗，可随之也会带来TFT, PGU过热的问题,导致寿命减少。对此，3M运用了多层光学膜技术，开发了反射式偏光镜RPM，当流媒体后视镜作为液晶屏使用时，RPM对液晶屏发出的偏振光可以提供超过99%的透过率，大大升高了光的利用率，从而降低功耗和工作温度。而在作为普通后视镜使用时，RPM也可以提供约为53%的反射率，略高于镀膜镜的50%。