我们处于恶劣的环境中，对于集成电路更甚，最常见的可能是汽车。在汽车行业，常需设计能承受温度达+125°C的电子控制单元以实现安全至上的特性，对于满足这一要求的器件，行业标准是AECQ-100汽车1级，其中1级指该器件已经过在-40°C到+125°C之间的环境温度范围内运行的测试。

这很重要，因为器件的数据表通常将说明在+25℃的环境温度下的性能，并显示这种性能随温度变化的情况；工作温度越高，在整个温度范围内的性能就越好。因此，制造商热衷于指定现在可达汽车0级的器件，即-40°C到+150°C的温度范围，特别是对于安全至上的应用，如驾驶员辅助、制动系统和一般发动机管理。

许多电子控制单元（ECU）现在严重依赖非易失性内存来存储校准数据、日志数据和固件以支持这些特性。闪存并不适合汽车1级或0级环境，因为潜在工艺已针对消费者应用进行了优化，这意味着高密度和高性能。在汽车应用中，速度和密度的重要性次于耐用性和保存时间，在这里，EEPROM是非易失性存储器的首选形式。用于制造EEPROM的工艺更适合于承受恶劣的环境，这在安森美半导体的AECQ-100汽车1级和0级EEPROM系列中尤为明显。这一系列中的旗舰器件是NV25080、NV25160、NV25320和NV25640，它们是真正的汽车0级EEPROM，分别提供8、16、32和65 Kbit的密度。

作为当今汽车行业唯一真正的汽车0级EEPROM，它们耐400万次读/写周期，是安森美半导体等同于汽车1级器件的4倍多，数据保存时间为200年。它们还具有错误代码纠错的特性，在硬件上实现，并应用于存储的每一个字节的数据。当数据被写入时，器件自动生成和存储相应的3位代码。如果存储字节中的任何位被破坏，那么通过将其与3位代码进行比较将显而易见，此时器件将自动更正它。所有的纠错都是自动进行的，并且对主机处理器是透明的。汽车0级EEPROM的范围提供此级别的纠错。

汽车1级器件也提供100万次循环使用的优异的耐用性和100年的数据保存时间，但具有更低的1.8V供电电压的额外优势，这在许多汽车应用中越来越重要。它们还实现高达64千字节的器件中纠错，这适用于存储的每半个字节（4位）数据。

在汽车中，我们所依赖的更多功能现在被考虑为安全至上，这意味着它们必须满足更高的要求。在这类应用中，闪存不可取，有了汽车1级和真正的汽车0级EEPROM，汽车整车厂（OEM）就可接入所需的非易失性存储器来支持下一代特性。