【编者按】自动驾驶科技公司Nullmax纽劢科技今日正式发布了面向量产的MAX自动驾驶系统解决方案。作为国内首个对外发布的系统化自动驾驶解决方案，它在推动自动驾驶商业化的进程中有着里程碑式的意义。

今天，自动驾驶科技公司Nullmax纽劢科技正式发布了面向量产的MAX自动驾驶系统解决方案。该方案是国内首个对外发布的系统化自动驾驶解决方案，也是国内少有的采用Xavier计算平台的完整自动驾驶解决方案，预计在2020年前后进行量产。

一场“硬核”发布会

也许你对Nullmax这个名字还很陌生。这是一家“来自硅谷、立足中国、服务世界”的自动驾驶科技公司，2016年创立于美国硅谷，2017年初在上海设立总部公司。首席执行官徐雷在创立Nullmax之前，担任特斯拉自动驾驶高级计算机视觉工程师，是特斯拉Autopilot团队核心成员，同时也是TeslaVision深度学习负责人。

在这场发布会上，徐雷花了一个多小时的时间介绍这套方案，从硬件配置、系统运行到产品特色，还披露了众多场景功能测试的视频，信息量之大恐怕需要好几天的时间来消化。这令人不禁感叹，不愧是搞技术的，连做场产品发布会都如此硬核。

从现场披露的测试视频来看，在启用自动驾驶功能之后，MAX能表现出接近甚至是赶超普通人类司机的驾驶水平。

三大场景功能

作为一套乘用车前装自动驾驶方案，MAX可以帮助车辆实现高速代驾（HWP）、拥堵跟车（TJP）、自主泊车（AVP）等场景化的自动驾驶功能，并支持更新升级和定制化。该方案使用成熟的车规级传感器、嵌入式芯片以及符合行业标准的软件和算法，具有安全、高效、经济等特点。

高速代驾（HWP）

当用户在高速公路、城市环路等结构化道路上驾车时，MAX可代替人类驾驶员进行驾驶，由车辆完成直道行驶、转弯变道、上下匝道等操作。

拥堵跟车（TJP） 

在缓行和拥堵路段，MAX可以按照用户预设的跟车喜好完成自动跟车，自行应对周围车辆的加减速、加塞等情况。尤其是在出行高峰时段，可以显著改善驾驶体验、提高行车安全。

自主泊车（AVP）

用户驾车到达停车点附近后启动该功能，车辆自行完成寻找车位、规划路线、泊车入库等操作，并在用户召唤用车时行驶至指定地点接驾。泊车可以全程通过手机APP管理，为用户提供便捷的泊车体验。

高效经济 加速自动驾驶商业化落地

Nullmax首席执行官徐雷表示：“我们一直希望通过自动驾驶的普及，在出行领域推动安全和交通的变革，以安全、高效、经济的方式，让自动驾驶走进每一个人的生活，而MAX就是我们践行理想的第一步。”

这是一套极为高效与经济的方案。从硬件配置上来看，MAX采用视觉为主的多传感融合感知，使用摄像头、毫米波雷达和超声波雷达作为主要传感器，并搭载了驾驶员监测系统。这套方案使用了5个毫米波雷达、12个摄像头和12个超声波雷达实现车辆360°的感知覆盖，冗余硬件配置对应失效的情况。该方案不依赖LiDAR，也不依赖高精地图，而是使用普通的导航地图，极大程度上控制了成本。在软件算法方面，MAX全部使用了公司自主研发的关键技术。

同时，MAX也是一套高度安全可靠的方案，充分考虑了功能安全、预期功能安全和网络信息安全。

作为自动驾驶方案供应商，Nullmax将为Tier 1及OEM供应前装的MAX方案，推动自动驾驶在中国市场的大规模应用。预计在2019-2020年，MAX将进行量产定点，在随后的两年内开始投产（SOP）。并持续地进行产品优化和OTA空中升级。

徐雷在发布会上透露，Nullmax也将通过MAX在前装领域的量产化应用加速共享出行的落地，目标是减少车辆空载率，提高车辆使用效率。今年下半年Nullmax还将进一步披露关于落地实际场景，示范运营项目，助力城市交通新出行的信息。

目前受限于安全和成本问题，自动驾驶出租车（Robo-Taxi）在行业内仍处于小规模的商业化探索。但全球范围内的出行变革已然开始。MAX自动驾驶系统解决方案面向量产，将推动国内自动驾驶商用更进一步，具有里程碑式的意义。