《美国工厂》观后

久陵 发表于 2019/09/18 21:26:32 来源: 汽车财经

今年夏天,一部称之为《美国工厂》的纪录片红遍了太平洋两岸。这部片子之所以“红”的原因是多方面的。美国前总统奥巴马夫妇投资拍摄,当然是一个原因。至于奥氏夫妇为何要耗时4年多,来拍摄这样一部直面中美两国企业文化冲突,并在相当程度上挑动着中美贸易战绷紧神经的影片。原因只有他们自己知道,或许抓眼球就是目的。

这部影片能够如此之热,一个重要原因是影片叙述着中国企业家如何试图着改造美国的企业文化。显然,这注定是不会成功的,但这种尝试确是绝对值得的。毕竟中国人在美国直接投资开厂的案例还很少。汽车行业听说的也只有比亚迪的大巴工厂,那是在加州,工会的影响势力稍小。


影片中最令人印象深刻的是,曹德旺以老板的身份,在一次工厂管理层会议上,直言不讳地说“工会进来,我就关厂不做了”。这可是美国资本家也不敢说的话,因为这对美国企业文化而言,是多么的“离经叛道”,可能对他们这些人,也只有来硬的才管用。曹德旺在福耀玻璃美国工厂的员工会议上说,“你们今天坐着的位置,曾经是通用汽车的工厂,这家工厂倒闭了,留下两千多个失业家庭,现在有一千多名员工在这里”。什么原因?在曹德旺看来,美国的工会制度已经不适合制造业的发展。美国制造业的衰败就是由工会引起的。他说,“美国工人效率低、产出低,但不能管的,一管他们就找工会去了”。影片中,中国工人为了解决生产上的难题三天三夜不睡觉,这在美国工厂中是天方夜谭。曹德旺在接受媒体采访时说“在美国,有工会就不会有工厂生产效率的提高!中国企业走出去遇到工会,扭头就走,碰都别碰!”他甚至说,“工会提出成立工会,这是工会的权利。我作为老板,我也有提出反对工会成立的权利”。“如果工会成立的话,我就工厂关了,因为那个(工会)没有希望,通用汽车是怎么倒掉的?通用(汽车)就是‘死’在工会上面”。


事实也确实如此。如果追溯到2007年的那次罢工,当时美国汽车工会UAW旗下的汽车工人时薪为75美元,而日企开在UAW势力范围之外的中西部,工人时薪仅为40多美元。工资的巨大差别,再加上生产效率的低下,美国三大汽车的市场占有率节节败退,从而导致通用的裁员、减薪、降福利、关厂,最终导致大罢工,通用只好在2009年申请破产保护。

好在危机已然度过,但10年之后依然是同样的原因,又发生了4.8万人的大罢工。这次为期两天的罢工将可能导致通用汽车每小时损失约130万美元。从各方面来讲,通用汽车都将为之付出沉重的代价。《中国工厂》中的曹德旺也一语中的。


从《中国工厂》和此次美国UAW发起的大罢工足以让中国企业投资美国制造业引起警惕。像玻璃和大巴之类的产品,当然是就地生产、就地运输、销售比较适宜。但如果再联系到特朗普最近继把中国五大科技企业列入黑名单之后,又不指名地把比亚迪的电动大巴列入限制采购的名单之中,说不定什么时候又把玻璃也列入黑名单,那这样的投资风险性就太大了。看起来投资美国制造业不仅要考虑企业管理文化的巨大差别,还要承担某些政治风险。这其实并不是一个号的选项。

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