自2021年以来，赛力斯与华为建立了从产品定义到开发、研发到制造和质量控制、销售到服务的全业务深度的跨界、集成关系。这是一种分工明确、相互力量的新型商业模式，是赛力斯获胜的重要举措。
3月3日-3月4日，赛力斯的“行无界 智千里” 问界M5全国媒体试驾会上海站顺利举行。作为一款科技豪华智能电驱SUV，AITO问界M5凭借高颜值、智能化、强操控、长续航等特点给媒体留下深刻印象，一起来回顾下AITO问界M5此行在魔都留下的高能瞬间。

颜值出众，HarmonyOS智能座舱开启智慧汽车生活

活动当天，AITO问界M5无疑是全场焦点，极致简约的设计使得AITO问界M5具备出众的颜值。鲨鳍流光式车灯带来犀利气场，侧面采用轿跑SUV的线条，彰显现代动感豪华美学。车尾紧致有型，鹰翼贯穿式尾灯是当下流行的设计趋势，点亮后极具美感。现场媒体表示，“在新能源汽车设计同质化日益明显的当下，AITO问界M5的造型让人眼前一亮，整体设计很高级，轿跑SUV的定位也很符合当下年轻人的喜好。”

坐进AITO问界M5的车内，除了各种考究的软性材料带来高档的视觉感受外，那块15.6英寸2K HDR智能中控大屏吸引了众人的注意，它搭载的全新HarmonyOS智能座舱，在交互操作、语音识别、应用生态等方面有着更加完善的体验，同时，HarmonyOS可以和智能手机、智能家居等硬件相连，让汽车不再只是代步工具，更是一个连接万物的智能终端。一位媒体老师称，“过去的汽车只是一个机械工业品，而现在有了智能系统的加持，它变得鲜活起来，AITO问界M5的HarmonyOS可以说达到了新高度，而且它还具备不断升级的潜力，值得期待！”
综合考虑人因、设备和环境等因素，聚焦驾驶本质，AITO问界M5搭载的HarmonyOS智能座舱带来了极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作，兼顾驾驶安全和操作效率，重构智能汽车时代人与车的交互方式。HarmonyOS智能座舱拥有华为终端用户熟悉的界面和交互方式，通过大面积的可视化交互区以定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，实现零层级操作，让驾驶者更专注于驾驶，有效提升驾驶安全。
桌面下方常驻的个性化快捷栏Smart Dock服务卡片不仅可以根据个人喜好进行调整，还会根据路况、车主状态以及车况等综合分析，主动推荐内容、安全提醒、便捷服务等，让服务一步直达。HarmonyOS智能座舱构建了全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口显示形式，满足不同场景下的交互需求。

城市/高速道路综合体验，舒适和性能兼顾

静态体验结束后，媒体们开始对AITO问界M5进行试驾体验。源自纯电驱增程平台（DE-i）的AITO问界M5在高架路段表现出色，舒适性和静谧性得到一致好评，尤其在驶过高架伸缩缝的时候，车厢内震动和噪音控制得十分出色。此次试驾路线经过上海绕城高速，该路段货车较多，因此需要频繁变道超越，AITO问界M5的双叉臂前悬挂提供了稳健的支撑，整个变道超车过程行云流水，车身侧倾抑制得十分出色。有媒体表示，“赛力斯的工程师调校技术了得，把AITO问界M5的这副铝合金底盘吃透了，驾驶感受甚至比那些五六十万的豪华品牌SUV还要好！”

当从隧道口出来，车队将驶向长江大桥，这时有一个提速的过程，AITO问界M5出色的加速能力收获了试驾媒体人的一众好评，这要归功于它的电驱系统，AITO问界M5前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，组成双电机四驱方案，四驱性能版的加速达到4秒级水平。一位媒体称，“AITO问界M5四驱性能版售价30万不到，但是动力性能已经可以和那些豪华跑车平起平坐，实在令人惊喜。”
HarmonyOS智能座舱采用智能后台管控和内存分配VIP调度方案，实现操作跟手、界面切换顺滑，在丢帧率、响应时延等表现优于业界平均水平，拥有丝滑的车机体验，运行流畅。
设置界面通过3D模拟动效、驾驶模式切换的光影动效、图标微动效以及光随声动的氛围灯动效等细节上的精心设计，让车辆状态一目了然，极大地提升驾驶愉悦感。AITO问界M5预装了丰富的应用，包括车载地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷、雷石等。专为智能车载场景打造的华为应用市场，目前已有丰富的App以及便捷服务。在开放的鸿蒙生态下，未来还将持续带来更多应用。
AITO问界M5带来了更智能的语音助手小艺。语音车控首次采用华为自研的领先端云结合架构，同时发挥端侧延时低，云侧大模型大实体的优势，为用户提供更加自然、流畅、快速、准确的语音交互体验。唤醒小艺后，最高60秒的连续对话，无需在每次下达指令时重复唤醒，误闯率≤1%，且不怕插嘴打断和无效指令，更可实现一句话布置2个任务；支持全界面语音操控，可视即可说，没网也可说，复杂指令只需通过说出简单的阿拉伯数字来完成，省时省力，帮助用户更专注于驾驶；拥有四音区智能识别，准确识别来自主驾、副驾、后排的指令。
未来，小艺还将陆续支持粤语和四川话两种方言识别，以及男声、女声、童声三种音色供用户自由选择。
纯电驱增程平台（DE-i），长途驾驶告别里程焦虑

此次试驾全程在50km左右，而AITO问界M5在WLTC工况下的纯电续航达到了150km，全程均可在纯电状态下行驶。而如果进行更远距离的长途行驶，AITO问界M5搭载纯电驱增程平台（DE-i）将带来远超纯电动车的无忧体验。首先，在满电满油的情况下， AITO问界M5的WLTC工况综合续航超过1100km，无需中途补能，即可轻松完成跨省出行。其次，它还具备可油可电的灵活补能方式，可以像传统燃油车那样进入加油站补能，长途行驶不再受到公共充电桩布局的限制，真正做到用车无忧。
纯电驱增程平台（DE-i）拥有极高安全性，CTP模组设计电池PACK中的每颗电芯都采用了独立防火封装技术，真正为用户解决了对电池安全的焦虑。 纯电驱增程平台（DE-i）智能增程控制系统可自主协同智能发电机组、驱动技术、电池PACK、智能控制等，并结合860余种场景，实现精准匹配、带来全域强动力、低能耗、低噪声的使用体验，同时系统支持OTA升级，不断提升AI学习能力，实现智慧成长。

此次参与试驾的媒体中有不少纯电动车用户，有人表示，“我家里有一台汽油车，一台纯电动车，如果跑今天这样的高速，我肯定会开汽油车。但如果车库里有一台AITO问界M5，那我会选择AITO问界M5，它结合了汽油和纯电动车的优势，没有里程焦虑，加速性能又碾压同价位的汽油车，体验更好，难怪现在增程式电动车越来越受欢迎，它确实能满足更多的用车场景！”

随着新能源汽车市场的高速发展，中国品牌进军高端领域是必然的结果。凭借出色的设计、智能化的座舱、杰出的性能和超长续航能力，AITO问界M5的产品力受到众多消费者的青睐。据悉，AITO问界M5即将于3月5日在上海举行用户交付启动仪式，全国范围内的交付也将陆续开展，届时将有更多的用户感受到增程式电动车的魅力，相信AITO问界M5接下来会有更好的市场表现，未来可期。