【导读】2015年6月9至10日，以“大变革：重构产业体系”为主题的全球汽车论坛第六届年会在重庆召开，共吸引了160家国内外媒体，共356名记者进行现场报道。下面是汽车财经全媒体对此次“全球汽车工业前景与挑战”主论坛的观点荟萃。

　　中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠: “互联网+”要求汽车基础制造要求更高

　　当前互联网+概念十分流行，有人相信可以借助互联网的东风实现弯道超车，殊不知互联网越是给汽车带来强大的功能和性能的延伸，对汽车基础制造质量的要求就会越高，否则就会使故障呈几何级生长。

　　在这方面国务院颁布的《中国制造2025》，描绘了清晰的发展蓝图，这个蓝图提出工业化是现代化的核心，制造业做大做强是完成工业化的必由之路。在这个过程中，新一代信息技术必须与制造业实现深度的融合，除了对产品功能性使用体验性方面的贡献，还要深入地介入制造环节，为智能制造做贡献，为提高产品的品质做贡献，为提升研发、生产、管理、营销和服务的效率做贡献，中国的汽车企业在拥抱互联网的同时，必须补上在制造方面的短板才能更好地与新兴科技融合，享受到新科技带来的升级动力，将汽车打造成高端制造的代表性的行业。

　　中国机械工业联合会会长王瑞祥：中国汽车要加强建设汽车产业框架

　　近两年虽然全球经济低迷，但汽车业奋力前行，保持了较好的发展态势。中美日德四个汽车主要生产国，2014年累计销售汽车5059.6万辆，收入2.49万亿美元。其中，中国产销2372万辆和2349万辆。中国在四个国家中产销占比超过40%，仍然是拉动世界市场增长的重要力量。

　　今年1-4月份，中美日德四国累计产销汽车1749万辆和1672万辆，分别同比增长0.86%和1.77%。其中，中国汽车产销828万辆和814万辆，同比分别增4.12%和2.77%，增幅继续放缓，低速运行，但依然高于四国平均水平。

　　未来，中国汽车要着力建设汽车产业体系新框架，发展产业合作、技术创新、资源共享，并充分体现联合性、互补性和包容性。同时，开拓核心技术的工程化和产业化能力，发展创新体系、适应市场需求的产品体系，以及整车和零部件共同推进的完整体系。

      北汽集团董事长徐和谊：智能化、电动化是中国汽车产业发展机遇

　　众多IT和互联网大腕的介入，对传统汽车企业而言当然是一种压力，但是也表明汽车行业将重新成为朝阳产业，机会巨大、潜力无穷。智能化不仅将为我们汽车增加新的卖点，带来巨大的增值服务想象空间，还将引发商业模式的变革。它将使汽车行业从传统的行业向IT和互联网行业的跨界，从一个制造业向服务业跨界，百年汽车业将迸发出新的活力。

　　智能化虽然是全球汽车产业的共同机会，但是中国汽车产业，我想更具优势。因为中国政府对智能化的重视程度全球罕见。电动化将是中国汽车产业的另一个机遇，新能源技术突破以及能源、环境压力倒逼，使新能源汽车的市场化进程大大加速。为我们行业开启了一片崭新的蓝海。

　　目前，北汽新能源汽车公司已经成为中国纯电动汽车的领先品牌。我们与乐视合作的智能汽车项目正在有序推进，我们与滴滴打车也启动了在信息服务业领域的合作。我们将以开放的胸怀、共赢的理念，整合全球资源打造合作共赢的生态圈。抓住一切机会发展自己，实现从行业的追随者到行业的领导者的超越。

      英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格：本土化生产非常重要

　　随着城镇化的发展，中国的停车场、停车空间，特别是大城市的停车场空间、车位是不够的，所以英菲尼迪希望和政府、合作伙伴一起携手，通过创新解决方案更好地进行城市的管理，来提高交通的效率。快速城镇化带来的另一个挑战是环境的问题、潜在污染的问题，所以对于汽车行业来说，需要进行更多技术的创新来提高燃油经济性、降低排放，降低汽车对于环境、对于城市大气的污染。

　　新能源汽车是一个热议的话题，不管是混动还是到纯电动车，从燃油经济性上来说都是非常高效的，跟传统的汽油车相比肯定有无与伦比的环保特性。在自动驾驶方面，线控系统也是英菲尼迪一直在致力于研发的系统，线控的驾驶系统可以实现半无人驾驶的概念，让驾驶者的能力更大的提高。同时在车内有更高的安全保护。

      东风公司副总经理刘卫东：中国车市进入增长拐点带来机遇

　　中国汽车产业增长已进入拐点期，出现了新的特点。如销量持续下滑、产能过剩、价格竞争激烈、效率下滑、库存增加、限购城市增多，而这些新特点还将持续一段时间。未来中国汽车市场有可能面临3%以下的增长速度。

　　同时，中国产业进入增长拐点期也将给行业发展带来重大机遇，作为企业而言，在拐点期，应该大力推动制造升级，发展智能制造；推动汽车与互联网加速融合，顺应互联网＋汽车成为新风口的趋势；积极融入“一带一路”；坚定不移推动自主发展和新能源汽车发展；坚持市场导向，满足客户需求；依法依规，坚持商业道德；防范重大风险，推动稳健运营；切实履行责任，推动汽车文明社会建设。

　　长安汽车汽车集团总裁、长安汽车副董事长张宝林：互联网时代汽车产业迎来四大变化

       在今年5月份中国汽车销量同比增长2%多一点的情况下，长安汽车累计产销125万辆，同比增长达到13.1%，高于行业大约11%，增速继续保持前五大之首。其中长安自主品牌汽车销量77.3万辆，增速名列前茅。

　　互联网时代汽车产业的四个变化：一是消费趋势向体验化发展，以产品技术为中心，向以用户为中心，逐渐参与汽车设计与制造全过程。二是是产品形态向智能化发展，汽车更加聪明，自动驾驶、远程控制，深入感知等智能技术日趋成熟，人、车、路、网密切配合。三是是产业格局向千层化发展，向IT、交通之间并存，传统产业链条逐渐向深层发展。四是商业模式向多样化方向发展，各产业之间互联互通，打破传统商业模式，催生新的商业机会和组织形态。

　　互联网时代汽车产业的三个坚守：一是坚守技术为本，持续打造经典产品。二是坚守质量为要，树立世界一流的品牌。三是坚守客户为尊，提供客户愉悦体验。近年来长安汽车遵循产业规律，坚持自主创新，开展了一系列的实践，如坚持技术创新驱动，尝试个性定制生产等。