【提要】随着我国全面深化改革的推进，汽车企业改革对汽车产业的发展至关重要。通过加快汽车企业管理体制、经营机制的改善与变革，实施创新驱动战略，提升企业核心竞争力，促进市场份额和盈利水平的不断提高，将有效推动汽车产业进入一个新的发展阶段。本小节将探讨汽车企业的改革实践与未来规划。

　　东风汽车公司党委常委、副总经理   刘卫东

　　坚持两翼齐飞，加快国际化发展，推动汽车强国梦

　　演讲主要围绕东风汽车国际化发展展开，东风汽车一直坚持两翼齐飞的发展，一翼是自主发展，一翼是国际化发展，在自主发展中推动国际化发展。

　　自主品牌走国际化道路主要有下列三个因素考量：

　　一是中国汽车国际地位提升，但是缺乏世界知名的汽车品牌，核心技术的掌控还不强，自主品牌发展的基础还不坚实，汽车企业国际化应用水平还不高。

　　二是经过三十多年的快速发展，中国汽车工业已经完成国际化的先期经验，为国际化奠定了基础。

　　三是做强自主品牌，增强自主品牌竞争力必须走国际化道路。

　　结合东风自身国际化道路来说，已经走过这样几个时期：

　　一是从改革开放初期到二十世纪末，东风与跨国公司建立稳固的关系，东风的国际化步伐逐步加快；

　　二是从本世纪初期开始，建立三个东风的愿景更加清晰，海外资源不断发力，我们的海外销量占东风自主品牌总销量的10%，国际化事业不断加速；

　　三是从近几年东风国际化发展展现出更加鲜明的特点，东风与沃尔沃实现50%-45%的股比，东风逐渐占大股，东风共同开发的模式，构建雷诺日产大构建的格局，而这次入股标致雪铁龙集团，标志着东风进入新的历史阶段。

　　重庆长安汽车股份有限公司总裁   张宝林

　　坚定信心 深化改革 推动中国向汽车强国迈进

　　长安汽车继去年产销突破两百万辆，今年1-8月份继续保持良好增长势头，累计销售168万辆，形势可喜。

　　长安自主发展的战略始终围绕以下五方面展开：

　　一是长安汽车始终坚持全球化的视野，整合利用全球优秀资源发展自己，实现24小时不间断的协同研发。

　　二是遵循产业规律自主创新，形成了自主研发、自主管理、自主品牌三位一体的自主创新模式。

　　三是以用户为导向的自主创新，在产品开发过程当中，长安汽车坚持从用户中来，到用户中去。

　　四是打造一款经典产品不难，难的是持续不断打造经典产品，必须要靠一套优良的体系来做支撑。

　　五是包容的自主创新，长安的自主创新是对资源合理利用与分享的自主创新。

　　同时，张宝林还提出三点建议：

　　1.实现企业联合，实现共赢发展。建议行业牵头，企业积极主动的参与，加快建立多种形势的产业和企业联盟，最大限度的实现研发、技术、采购等资源和信息的共享。

　　2.大力传播自主品牌正能量。广大媒体要发挥舆论引导作用，积极正面传播的成长和进步，为自主品牌营造购买自主品牌的环境。

　　3.购买和使用自主品牌。建议国家制定类似于购买美国产品法的专门法律，明确公共服务拥车必须采购自主品牌，鼓励党政机关、领导、党员领导干部带头使用，大力的支持自主品牌发展。

　　天津经济技术开发区（南港工业区）管理委员会主任   许红星

　　天津经济技术开发区蓬勃发展的汽车产业

　　天津开发区内汽车产业蓬勃发展，开发区坚持发展实体经济不动摇，构建了以汽车产业为代表的九大支柱行业，2013年地区生产总值超过2500亿元，连续16年在国家级开发区种保持领先。

　　这些成绩主要得益于开发区为汽车产业发展提供全方位、专业化的服务。主要体现在以下几个方面：

　　1.坚持以规划为先导，根据汽车产业发展的阶段性特点，科学规划发展布局和方向，连续出台三个汽车产业五年发展规划。

　　2.坚持以龙头项目为引导，天津开发区瞄准汽车产业链的整车重要的配套产品制造等关键环节，加大引进力度，并积极促成上下游、配套企业形成具体规模。

　　3.以园区为载体，多年来开发区致力于打造功能平台，先后成为国家级汽车及零部件的出口基地，首批国家新型工业化示范基地并以此为依托，加快汽车产业发展聚集。

　　4.坚持以配套为保证，开发区自建区伊始就注重配套建设，在新世纪之初就完成了基础设施从九通一平向新九通一平的转变，在水电气热方面名列国家前茅。

　　中国石化汽车行业技术合作中心中心副主任  赵江

　　紧抓改革机遇，共筑产业强国

　　目前我国汽车产业正站在新的历史起点上，一方面我国经济总量居世界第二位，为汽车产业的持续发展提供了有利条件。另一方面我国的传统优势面临深刻调整，汽车石化两大产业面临各自新的改革要求和新机遇。

　　针对石化产业与汽车产业的关系，赵江提出了三点看法：

　　1.汽车与石化产业转型升级需要跨界发展，在产品技术领域的合作将更加密切。尤其是在节能减排的当下，石化产品技术的进步有助于提高我国汽车产业的整体竞争力。

　　2.紧抓互联网时代，加快传统改革。目前互联网正在引领全球产业快速变革，随着大数据时代的来临，汽车企业掌握的用户数据和石化企业的海量数据，两者加以整合分析，将会产生新的模式，更好地为消费者服务。

　　3.不断出现的新形势，对未来产业发展、产生了更多的新机遇，需要产业间共同探索。目前石化行业混合所有制步伐加快，不同所有制的互补合作发展，通过强强的战略合作，将发挥更大效益。引进社会和民营资本，实现混合所有制经营，与汽车产业关联非常密切，未来更加灵活和贴近市场。

　　日产汽车公司代表董事、副会长   志贺俊之

　　雷诺-日产联盟“携手发展 更大更强”

　　日产公司的发展主要得益于雷诺-日产联盟，雷诺-日产盟帮助日产更快的成长，同时更好应对全球挑战。

　　联盟现在已经拥有15年的历史。第一个阶段是1999年，盟刚刚成立，这是日产复兴的时间，通过日产复兴的计划，公司开始进入非常正常的阶段。第二个阶段是卡洛斯戈恩，他是双重CEO。2013年进入第三个阶段，也就是硬件的整合。2014年联盟实现了进一步的整合，即把研发生产物流、人力资源和采购进行更多的整合，为联盟十五年历史揭开新的篇章。在2013年实现联盟整合达到29亿欧元。

　　其中联盟在中国的案例是东风雷诺汽车有限公司，它是东风和雷诺一起建立的合资公司，年产能将达到整车和发动机共15万台。

　　联盟成功的关键因素：一是尊重并且强化各自的品牌，二是尊重每一个企业的文化。当面临日常管理文化差异时，联盟秉持支持文化多元化的理念，促进整个组织内部学会接受、尊重不同的意见和想法，这使得我们的个人能力达到最大化。

　　丰田汽车专务董事兼丰田汽车研发中心（中国）有限公司总经理   奥平总一郎

　　混合动力车普锐斯的诞生与丰田的技术革新

　　丰田的混合动力车广受欢迎，2013年12月世界销售量达到600万台，节油170亿升，减少二氧化碳排放4500万吨。丰田坚信环保车只有普及才能为环境作出贡献，因此，丰田从过去到现在，一直不间断的进行技术研发，同时在1992年成立了电动汽车开发部。通过60多年的电动技术研发和30多年的混合动力研发，2015年丰田将在中国开发出混合动力型。

　　丰田普锐斯的诞生离不开以下三方面的因素：

　　一是领导团队的危机感。丰田的基本理念是致力于汽车开发，不断研发和技术创新。这种理念在公司管理层间得到不断地传承。强烈的危机意识促使丰田不断创新和前进。

　　二是领导的决策力和团队的执行力。领导自上而下下达决策，凡事亲力亲为。团队尊重且服从领导的指令，迅速认真的执行，且团队意识强。

　　三是人才培养。丰田普锐斯的诞生最关键的还是人才。丰田一直秉持着“造车先造人“的理念，对于人才培养，一直是公司的重中之重。除了对人才本身的培养，丰田还积极营造出良好的互动氛围，鼓励人才间的合作与竞争。

　　本田技研工业（株）常务执行董事兼本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理   八郷隆弘

　　Honda在中国的变革

　　中国汽车市场这二十年来以惊人的速度快速成长，今后中国的汽车市场还有很大的发展潜力，但从世界能源以及环境问题的角度来看，包括中国在内的全世界的汽车市场，质量发展比数量发展更重要，促进中国从汽车大国走向汽车强国。

　　为应变中国的市场变化，本田在中国所作出的变革有以下三个方面：

　　1.作为全球化本田的一环，更快速的在中国投入本田商品科技。

　　在投入最新技术方面，本田2011年11月发表命名为地球梦科技的新一代动力总程技术，以兼顾高水准的乐趣和环境目的，除了提高汽油发动机性能，本田还开发了VTEC、TURBO、运动型的混合动力，以及新型号的CVT和DCT。

　　2.当机立断在中国开发中国专用车型。

　　在本地开发专属车型方面，本田优先考虑顾客最喜爱的商品，对开发的流程进行革新，具体的说将产品规划交由本地主导。进一步加强中国的本地研发，零部件的采购以及生产功能。

　　3.针对细分的市场，投入新的产品。

　　本田将加速引进最新科技，加快中国专属车型，投入细分产品方面还将继续深化变革。