【编者按】“绝大多数自主品牌车企都将新能源车视为一次新的机会，希望借此实现弯道超车。”汽车分析师贾新光表示，未来一段时间，中国汽车市场将进入新能源车的爆发期，自主品牌车企更将全面发力，与竞争对手展开激烈的“肉搏战”。

　　近来，自主车企的一系列新能源车推广活动随处可见，在社会大众消费者之间引起了不小的震动。如近日的上汽新能源北京站的巡游车队，一路上就吸引了不少人们的目光。值得注意的是，此次参加巡游队伍的不仅有上汽的荣威550PLUG-IN插电式混合动力轿车、荣威E50纯电动轿车、荣威750燃料电池轿车，还汇聚了北汽和比亚迪等车企的相关车型。

　　纵观上汽的“万里行”巡游表现，状态极佳。在面对多种气候、路况、海拔等自然环境的考验时，荣威新能源车表现出良好的适应性，零部件性能和技术指标在长距离、长时间的验证下，仍都保持着可靠品质及高安全性，这也充分证明了中国自主研发的新能源车关键技术已取得突破进展。

　　作为国内最早推出新能源汽车发展战略的企业，上汽目前已突破电池、电机、电控“三电瓶颈”，初步构建起国内领先的“三电”核心技术研发和新能源汽车关键零部件体系，并全面布局纯电动、插电式混合动力以及燃料电池这三条不同的发展路径，成为国内新能源汽车产品型谱最全的汽车企业。其实，除了上汽，北汽、比亚迪、江淮等众多自主品牌车企已在新能源汽车领域取得了显着成绩。

　　在全球共同面临着环境日益恶化、资源供应紧张等的背景下，车企转战新能源车领域想来是势在必行。而针对这样一块空白领域，无论是国外车企还是自主车企，都是站在同一起跑线上的“参赛者”。谁能真正占据领地，最终因素还是靠技术。我国的自主品牌车企深深地认识到了这点，于是“马不停蹄”地研发与掌握多项核心技术，期望扭转在与进口车、合资车的竞争中所处的颓势。

　　再加上，目前国家对于新能源汽车的各项利好政策：取消新能源汽车地方推广目录、放开生产准入、充电设施纳入城市规划、加大税后优惠、至少再提供六年财政补贴等，都无疑给了车企们巨大的推动力。