【编者按】消费者可能认为柴油发动机的发展在大众“排放门”之后将要陷入尴尬境地，不过事实刚好相反，包括捷豹在内的一众豪华品牌汽车制造商，仍在继续推进柴油发动机的进展。

消费者可能认为柴油发动机的发展在大众排放造假丑闻之后将要陷入尴尬境地，不过事实刚好相反，包括捷豹在内的一众豪华品牌汽车制造商，仍在继续推进柴油发动机的进展，捷豹正计划在美国汽车市场推出一款柴油发动机版的路虎车型。捷豹希望通过为高价的豪华车的款型提供柴油发动机版本，来提高企业整体的燃油效率。

没有一家汽车公司像捷豹路虎一样在柴油发动机汽车上如此大手笔，因为在捷豹路虎销售的除F-TYPE两座跑车之外的所有车型，都提供了相应的柴油发动机版本。

近日捷豹路虎重新确定了其在美国的柴油汽车计划，上周捷豹对High Gear和Ward's Auto都表示了将继续在北美市场推广柴油车。

捷豹路虎北美产品规划总经理罗伯·菲利普维克在中西部汽车媒体联合会的一个会议上提到，捷豹路虎的首两款车型--路虎揽胜和路虎揽胜运动版的柴油发动机版本即将在美国开始销售。他还提到捷豹路虎独家2.0升柴油发动机将在明年夏天上市，包括XE紧凑运动型轿车，XF中型轿车和F-Pace跨界车都将有配备这款发动机的版本。

罗伯同样不出意料地指出了捷豹路虎的所有柴油车型将符合美国50个州的排放法规。他强调“这些车型，将‘一直’满足美国的排放法规”，暗示不会有类似大众的柴油车在排放测试时的作弊行为发生。

罗伯表示：捷豹路虎认为柴油发动机对该公司和消费者都有巨大好处，消费者使用之后就会发现柴油发动机和汽油发动机一样低噪音，但是同时有更好的燃油经济性。捷豹路虎在同样车型上，柴油发动机版本仅仅贵了1500美元。

据罗伯介绍，美国现有的加油站有70%提供柴油，他建议柴油供应也放在正常加油的位置，而不是在独立的卡车加油位置。根据柴油技术论坛的调查，2014年美国仅有55%的加油站提供柴油加油服务，因此现在实际情况可能比罗伯的预计要少。

奥迪、宝马、奔驰甚至保时捷，都将柴油发动机作为后续提高企业平均燃油经济性的手段。尽管电动汽车曝光率不断提高，柴油发动机仍然是目前能满足不断提高的排放标准的最简单和成本最低的方式。对捷豹路虎来说尤其如此，因为捷豹路虎有如此多的车型已经推出或者将推出柴油版。

捷豹路虎的柴油发动机车型配备SCR（选择性催化还原）技术，在尾气后处理中加入尿素以把氮氧化物转化为氮气和二氧化碳。

来源：http://www.csmonitor.com/