这就叫殊途同归
发表于 2014/10/22 07:32:04
来源： 汽车财经
【编者按】有时候世界上的事情真奇妙，尽管路径不同，但好东西最后还是会汇集到一起，这就是市场的磁力。不管是什幺路径，沃尔沃和捷豹路虎都在中国生根了。这就叫殊途同归。
6年之前的2008年，吉利17亿美元收购了沃尓沃。而与此差不多的时候，印度塔塔集团23亿美元闪电收购了捷豹路虎。但谁又能知道，一家在英国频于破产的企业和产品突然窜红了市场，成了一种所谓身份的象征。土豪们趋之若鹜，争相髙价竞购。有意思的是路虎不仅在中国卖得好，而且在欧美市场也风生水起。唯一不同的是在中囯面临着反垄断执法调查时，它“主动”下调了车价。
而与此同时，李书福还在说吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。但这个沃尔沃却是默默无声，只有XC60还有点水花。大家都在为李书福惋惜，为什么没买路虎呢?但是＂天有不测风云＂谁又能知道呢?谁又能知道在油价直窜100美元以上的时候，油老虎SUV会走红呢?这不是吗?2013全年有豪华车身价的路虎在欧美的合计销量，与充其量为准豪华级别的沃尔沃勉强打了个平手。但在崇尚豪华SUV的中国市场，路虎却比沃尓沃多卖了55.7%。
不过今年的形势可能又不一样了，在反贪和反垄断的双重打击下，豪华张扬的东西该收敛些了，而由长安福特代工的沃尔沃1-9月的累计销售却上升了61.7%。朴实无华的沃尔沃是北欧，尤其是瑞典国民的家常车，非常适合国内的中产家庭，前景看好!
路虎都已有产品下线了，沃尔沃还会晚吗?这两大品牌都落户中囯了，只不过一个是全资收购，一个是合资生产。不管是金钱换技术，还是巿场换技术，吉利和奇瑞都是自主品牌车的元老。他们对换技术有深刻体会，也最有发言权。今后如何进行差异化运作，以及如何充分发挥其对中国汽车工业自主品牌的促进作用，就要看这两企业领导层的智慧了。
到此为止，国内基本完成了全球汽车品牌落地的全家福，这就是中国市场的强大磁力。
