【导读】2016年1月20日，“第二届中国汽车财经年会成都峰会”于四川省成都市经济技术开发区举行，本届年会由汽车财经全媒体、ALT汽车硅谷主办，轩致传媒、芮思珂、海略咨询承办。大陆集团执行董事会成员中国区CEO兼总裁发表了《汽车零部件企业布局车联网》的主题演讲，以下是部分精彩观点的荟萃。

大陆在中国超过300个区域和地区开展业务，主要是在东部和南部地区，之后会在北部和西部地区会有更多的发展。大陆最大的投资是轮胎，包括其他的一些信息系统等内容，可以在汽车模拟系统上进行购买。对于未来的消费者什么是最重要的？怎么样能够让他们来花费这个金钱来买这些服务？消费者需要了解相应的信息，包括胎压和其它的一些信息，通过模拟，有更真实的了解和感受，有更好的服务。所以对于大陆集团来说，会非常关注这个领域，并且也会关注相关的产业，并且从此会发展一些软件硬件和电子相关的产业。

在过去三年当中，可以看到经济的起伏，但不是所有的经济都在下行，汽车行业也有上升的趋势。现在最大的困难包括环境，包括我们面临的挑战。在德国传统的制造业模式，包括汽车行业的模式，和现在的一些发展都是有起伏的。对于汽车行业来说，我们可以有这样的一种曲折，市场上的这些变化和它的弹性，它的灵活性也是非常重要的。了解不同行业之间的不同之处，了解这个行业所真正面临的挑战和复杂性。

中国正在发生着变化，它需要时间从中国制造到中国创造。大陆也在根据不同的国家来调整适应不同的市场需求。比如大陆现在在做的电池汽车，包括硬件软件，把他们进行一些整合，通过创新来不断的推动企业的发展。大陆也志在把中国梦带到企业的远景当中，比如说来提高中国人民的生活水平。

作为一家跨国公司，中国与大陆的整个市场是平行的。在中国需要有一个中国式的互联网的环境，要了解当地的需求，适应当地的文化，适应当地的风格和语言。只有了解中国人真正的需求，才能把它转化成服务和产品。

作为一个强大的公司，大陆也要不断创新，为中国的创新作出贡献。大陆拥有一个复杂的多元化的文化和产品、体系，包括传感器，其他的汽车零部件，有更加安全的行驶，有更好的互连性。通过加强基础设施之间的互连性，可以使得车祸事故降低。但是怎样让汽车更加的安全，并实现它的交流？在德国，大陆有少于4000件的车祸记录，就是因为这样的技术使得事故降低，并且使得连通性有更好的发展，使基础设施和其他的一些设施之间有更好的连通性，从而获得更多的信息。

自动驾驶是一个逐步进行的过程。可以先在一些大城市开始一些试点，但是要确保它的安全性，所有的框架协议，法律条文，以及实时的跟踪和高质量的传感体系，动态的电子地图等都是可行的。

同样，司机也需要安全，并且他要信任这个系统，要信任所获得的服务。大陆集团设计了一个开放的信息平台，这个平台包括架构师为设计的基础方面的信息，也包括跟消费者进行很好的连接，通过云端的服务把他们联结在一起。