传祺吴松:如何追寻自主中国梦?

华归 发表于 2014/11/26 10:33:02 来源: 汽车财经

【编者按】作为B级车的攻坚者,广汽传祺走得并不是一帆风顺,在经历最初的失意后,传祺逐渐走上正轨,这个诞生仅四年的自主品牌新生力量一直有一个梦想,那就是在“中国梦”的号召下,打造属于中国的世界级品牌,而他们也为此做好了应有的准备。


传祺是广汽集团打造的自主品牌,定位在中高级产品。和其它自主品牌不同的是,传祺从一开始就选择了一条比较艰难的道路--主攻被合资品牌占领的B级车市场。经过短短四年的成长,传祺秉持“为亲人造好车”的理念,是为数不多的正向开发企业,在传祺车主中积累了良好的用户口碑,转介绍率最高达到30%,销量也开始逐渐上扬。

对于广汽传祺总经理吴松来说,打造一个属于中国的世界级品牌,这不仅是他的梦想,也是广汽甚至整个自主品牌的“中国梦”, 吴松认为传祺给了他“追梦”的机会。做品牌是一个长期积累的过程,要充分聚焦产品,不能只顾销量,罔顾产品。吴松对传祺的品牌之路有着清醒而长远的规划,尽管当下的市场局面对这位掌舵手来说挑战重重,但他依然不会盲目追求销量数字的最大化,在他看来,把产品造好才是传祺目前的头等大事。

传祺能否成就“传奇”,我们在一个冉冉升起的品牌身上看到了可能性。


广气传祺总经理吴松在2014广州车展上接受汽车财经全媒体的采访,以下为访谈节选:

汽车财经全媒体:目前,传祺GA5这款车的销量在传祺车型当中应该是最少的。这次推出的GA6如何在B级车上取得突破?自主品牌B级车以往在市场上的表现都不太好,主要的原因是什么?

吴松:当时SUV市场发展比较迅速,我们将主要精力和产能放在传祺GS5上。另外,传祺GA5作为传祺首款车,制造成本也比较高,卖得多亏得也多,所以传祺GA5是限量销售,没有太多进行推广。

目前,国产车在B级市场还没有取得突破性进展。这几年还是处于下滑状态。在B级车市场的突破是一场攻坚战,我们不能做市场的投机主义者,要做中国品牌的攻坚者。如果中国汽车品牌在B级车市场无法取得突破,就不能实现品牌向上。

关于传祺GA6,它具备国际顶级水平,代表目前广汽在研发方面的全新高度。大家试乘试驾之后会发现,它不输于任何同级别的合资、外资品牌。

第一是造型设计,源于来自德国奔驰的张帆设计总师,光影雕塑设计理念的运用让整车极为动感,富有活力,也体现了家族积极向上的态势。第二,传祺GA6全部搭载国内首创的1.8T+7G-DCT动控黄金组合。第三是全方位智能系统的配备。所以,传祺GA6可以实现比较好的操控、换挡极其迅速,且又是比较低的油耗。

汽车财经全媒体:传祺GS5速博上市也有一个多月了,现在的销售情况如何?我们看到,一些合资、外资入门车型开始打20万以下的价格,而速博已经达到20万以上。自主品牌和合资品牌的价格区隔越来越小,传祺是如何延伸品牌传播的?

吴松:速博上市之后表现不错,目前订单超2千台。如果市场推广、运作得好,速博估计一个月可维持在3千辆左右。我们会把速博和传祺GS5构成一个组合,让它们在整个中高级SUV里面实现月销8千到1万。

品牌是一个长期积累的过程。我们还要继续把车造好,品质做好,口碑做好。作为中国品牌,要怎么样创造世界品牌?我想还是要有一个正确的态度,要把顾客放在第一位。第二就是彼此之间要敞开胸怀,国产品牌之间应该互相取长补短,避免互相攻击。第三就是要勇于聚焦,把资源聚焦,不要发散。看到一个产品好的时候,我们还要在这个基础上巩固阵地,把品牌往上提升,把产品做得更好。不要一看到有市场机会就急于把量做大,大了之后又降价,降价之后又去减配,这样一连串循环下来,后果不堪设想,永远占领不了比较高的阵地。

另外,就是一定要国内和国际兼顾。既要考虑本企业的发展,也要考虑中国品牌的整体形象。

汽车财经全媒体:传祺GS5速博搭载了1.8T+7速双离合动力总成,这套动力总成在未来会有哪些车型会搭载?另外,在产品规划方面,未来还会推出更高端车型,是否意味着我们的品牌未来是一个向上发展的过程?

吴松:7速G-DCT变速箱是广汽和菲亚特的最新合作成果,此技术在原来的基础上进一步提升,今后可以在传祺主要车型里全部匹配。

关于未来产品规划,传祺坚持两个不放弃,第一是持续实现品牌向上。在SUV市场,后面还有GS7、GS9。轿车方面,有了传祺GA6,下面还有GA7。第二个不放弃就是照顾大多数顾客。再好的产品不能束之高阁,所以我们下一步将推出A+级的SUV GS4。还有可能在不远的将来,有A0级的SUV,A级的SUV,GS3、GS2等。

轿车方面,我们目前不轻易做到A0级,但有可能会走到A0级。后面GA4已经规划了,还有新款的GA5也正在考虑。同时,我们还会有运动型车,就是传祺GT系列。另外还有一款MPV,应该在2017年推出。

汽车财经全媒体:由于限购影响,合资品牌把三四线城市作为新的发展方向。传祺将来的网络布局,在一二线市场之外,会有什么样的规划。第二,您对电商的理解是怎样的?

吴松:对于网络布局,第一,是加大一二线市场的巩固。上海、北京等中心城市对品牌的推广,对产品进入主流品牌至关重要,所以这一块我们还要加大。第二,要赶快抢占县城。因为当年有些韩国、日本品牌,在一线城市搞不过,它就往底下走,回头再主攻一线,它也走得很成功。我们准备加大力度、加快步伐,尽快抢占县城,至少是把服务网络盖进去,实现整个覆盖。

电商也是未来的发展方向。通过网销这一块,第一,它获得的信息量比较大。第二,对品牌也有一个比较好的传播。第三,如果你不注重这一块,别人在网上趁你不注意的时候攻击会影响品牌形象。这个东西无所不在,所以必须要利用。

但是,另一方面,汽车毕竟不同于别的产品,所以也不能把一切寄托于网销。我们更多的还是要结合网销来搜集信息,同时进行有效促销。目前广汽集团也准备建立整个集团的电商品牌,我们这一块也在加大实践。

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