奇瑞捷豹首款结晶--捷豹XFL诞生,这世上是否还缺一款合资轿车?

徐嘉龙 发表于 2016/04/29 10:10:11 来源: 汽车财经

【编者按】4月25日,在北京车展捷豹路虎的展台上,8款新车纷纷被推出。而这其中除了全球首款敞篷SUV——路虎揽胜极光敞篷版外,最受人瞩目的还是奇瑞合资捷豹路虎后的首款国产捷豹车型——奇瑞捷豹XFL。

在过去的一年多里,奇瑞捷豹路虎先后带来了揽胜极光和发现神行两款SUV。得益于SUV市场的热度不减以及对二胎政策的推行,奇瑞捷豹路虎发布的这两款国产车市场空间看涨。

而早在国产极光揽胜上市期间,奇瑞捷豹路虎的高层在接受媒体采访时就曾表示,捷豹的首款国产车型将于2016年推出。如今消费者也终于等来了这款神秘车型——奇瑞捷豹XFL。

技术上实现突破

在外观上,奇瑞捷豹XFL与进口车型的差距并不大。不同之处仅仅体现在加长140mm的轴距以及车身尾部“奇瑞捷豹”的Logo。

而在车身材料的选择上,奇瑞捷豹XFL则成为了第一款使用全铝车身的国产车。运用了捷豹路虎与顶级铝材料供应商诺贝丽斯共同拥有的第三代预处理专利技术的奇瑞捷豹XFL,相比较于进口车型能够实现28%刚度增加,而其铝合金应用比率更是达到了75%。

同时,奇瑞捷豹XFL也将首次引入后排开门警示系统,当监测到后方有车辆靠近时,这项安全技术将提醒后排乘客暂勿开启车门,为驾乘人员提供安全保障。

定价决定竞争力

如果将奇瑞捷豹路虎的前两款国产车型作为参考,基本可以判断国产后的奇瑞捷豹XFL将会比进口版的车型便宜10万元左右,即约为40万元至70万元之间。

这样的售价区间与同级竞争对手北京奔驰E级、华晨宝马5系和一汽奥迪A6相比则相差无几。

但这其中,华晨宝马5系和一汽奥迪A6都已经上市有段时间,因此拥有较大的优惠幅度。而口碑和销量向来不错的北京奔驰E级,也在此次北京车展迎来了全新换代的长轴距车型。从而可以见得,奇瑞捷豹XFL如何定价将会成为决定其销量非常重要的一部分。

国产率才是核心

虽然,奇瑞捷豹路虎的两个分支品牌,捷豹和路虎均逐步实现国产。但是在发动机与变速器的搭配上,依旧保留了“英国制造”。除此之外,适时四驱系统等也都与进口版无异。

而此前奇瑞捷豹路虎的高层也曾经公开表示,先期发布的两款路虎国产车型的国产率不超过10%。虽然这样的做法能够降低消费者对国产后品质下降的担忧,但终究还是失去了国产最本质的意义——降低成本。

因此,想要更快地打开本地市场销量,提高国产率始终是作为合资公司的奇瑞捷豹路虎所必需面对的问题。

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