【编者按】6月6日，第七届全球汽车论坛在重庆拉开帷幕。本届论坛的核心几乎都围绕着我国汽车产业未来的发展趋势所展开，除了“老友”新能源外，最受大佬们重视的还有汽车共享和智能城市交通等问题。

在我国的汽车市场，消费者逐渐趋于年轻化已经是一个不争的事实。受到互联网时代和共享经济的共同影响下，不少80、90后或许更热衷于接受汽车共享而非独自拥有一辆汽车。

关于汽车共享，无论是始终走在政策边缘的专车，亦或是被大力推广的分时租赁，都是年轻人所热衷的出行方式。若是将共享结合自动驾驶，又是否会给年轻人带来惊喜？只是，自动驾驶的“安全”又该由谁来买单？

汽车共享能为车企提供更多机会

打开手机APP轻点几下，便能成功预约一次出行，这就是共享时代下最经济、最方便的出行方式。而对于车企来说，除了提高经济性，如何“用好”、“发展好”才是重中之重。

全球知名分时租赁企业“Car2Go”就全部采用了奔驰Smart车型。而上海的“e享天开”、“EVCard”以及重庆的“盼达”则分别使用了自主品牌的上汽荣威和力帆汽车。从某一角度来看，分时租赁的出现无疑也为这些自主品牌提供了更多的机会。

通用汽车战略与全球业务规划副总裁Michael Ableson认为：汽车共享业务将会更好地改变未来汽车产业的格局。因此，此前通用便已经与上海交大完成了一项汽车共享业务的项目。而之所以选择学生，也是通用将“改变格局”之重任寄托于更年轻的一代人身上。

智能城市交通是未来发展方向

每每提到智能交通，众人的第一反射弧势必是将其和智能汽车相联系。智能城市交通作为一个高新技术系统，汽车正是这高新技术的载体之一。

基于移动互联和大数据系统的智能交通系统，在时代的影响下，自然能够为消费者提供更安全便捷、舒适环保的汽车。随着整个社会的不断智能化、网络化，汽车的变革自然也逐步开始影响交通的变革，因此，智能城市交通将会具有对于车辆管理系统、交通管理系统的促进作用。

在改变城市交通的同时，智能交通系统也会对汽车产业有着重大的改变。

自动驾驶的立法迫在眉睫

智能交通中最具代表性的则属自动驾驶汽车。作为未来汽车行业的发展风向标，自动驾驶汽车无论是对于个人、交通和社会等方面都有着巨大的价值。这一点在全球几乎都达成了一种默契。

据统计，全球每年交通死亡人数是125万，平均每天有约3000人因为交通事故而死亡。中国每年交通死亡的人数约为20万。而这些事故，98%均是由驾驶者的失误造成的。吉利集团董事长李书福在此次全球汽车论坛上表示，安全可靠的自动驾驶是降低交通事故的最佳解决办法。

但是，即使部分车企认为自己拥有最高精尖的技术团队，只是对于智能汽车来说，或许有时只是因为一个极为细小的计算错误，就会导致一场严重的车祸。当处于政策空白期的情况下，一旦出现这样的Bug并造成事故，究竟该由谁来买单？

因此，相对于技术的发展，自动驾驶立法已经落后了一大截，应尽快有相关措施出台。其次，除了在安全技术上的发展，更重要的还是我国交通大环境的构建。相信在各方面的努力协作下，和谐的智能交通社会才会真正到来。