汽车财经网9月13日讯，舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默（Prof. Peter Gutzmer）教授在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下称泰达论坛）上表示，凭借强大的机电设计能力，舍弗勒为中国市场带来定制化的电动化动力总成方案。

舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默（Prof. Peter Gutzmer）教授在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上发表演讲

城市化、数字化、环境保护及能源稀缺性是我们这个时代面临的共同挑战，也是舍弗勒“高效驱动，驰骋未来”（Mobility for tomorrow）集团战略的出发点。基于强大的机电设计能力、领先的动力总成知识和制造能力，舍弗勒提出了覆盖弱混、强混、插电式混动和纯电动整个电气化技术链的产品和解决方案，如：面向混合动力汽车应用的电动离合器（E-Clutch）、P2混合动力模块、48V系统等，以及面向纯电动汽车应用的电桥和轮毂电机驱动系统。舍弗勒在汽车电动化和集成化的各层面都有先进的产品与解决方案。

古兹默教授指出，到2030年的约未来15年，全球轻型车动力总成的约一半以上仍将是内燃发动机，但电动化程度加速进行。据预测，到2025年全球整车产量的25%以上将是混合动力或电动汽车，舍弗勒已经为这一趋势做好。“我们针对中国政府的节能减排目标和中国车企单个平台产量低、自动变速箱多样化以及汽车整备质量不断增加的特点，提出了跨平台、兼容传统动力总成、既适用强混又适用插电式混动应用并具备强大驱动力的定制化解决动力总成解决方案。”古兹默教授表示。

代表性解决方案：P2混合动力模块和高压电桥

P2混合动力模块

舍弗勒在泰达论坛上带来了多款由中国本土团队参与或主导开发的混动和电动化产品，如P2混合动力模块、轮毂电机驱动系统和高压电桥等，其中P2混合动力模块和高压电桥的合作项目已经与中国本土整车厂顺利进行，搭载舍弗勒系统总成的新能源车有望于2017年实现量产。

高压电桥

舍弗勒工程师向参观舍弗勒展厅的来宾介绍产品

论坛期间，紧靠大会主会场的舍弗勒展厅人头攒动，吸引了大量参观者。舍弗勒工程师向参观者介绍，由舍弗勒中国主导并和德国团队共同开发的P2混合动力模块采用标准模块化设计，可实现所有的混动功能，并适用于包括手动档在内的各种变速箱。高压电桥则更加“高大上”：与其他类似产品不同，舍弗勒高压电桥采用两档设计，可匹配包括SUV在内的各种车型，实现更高效的电动四驱功能。