【编者按】科技感爆棚的汽车智能体验——像开飞机一样开车！全新车载HUD投影技术，等你来战！

控车于千里之外的操控方式（汽车手机启动）

隔空启车不留痕迹的智能招式（遥控启动）

启车、进车无需操作的神奇技能（一键启动无钥匙进入）

天马行空的想象加上鬼斧神工般的创造，造就出了这些科技感爆棚的汽车智能体验。或许这些对各位来说已经见怪不怪，想来一点更为猛烈的头脑风暴刺激一下思维视觉？

那今天教你一门新技术——像开飞机一样开车！

电影《钢铁侠》中的全息投影技术一定让各位看官记忆犹新，由于其涉及领域与价格方面的原因让很多脑残粉们只能望其项背，羡慕不已。而《极品飞车》内那台霸气侧漏的野马凭借其酷炫的HUD抬头显示，却是实实在在地引发了广大车友及科技粉们的咆哮追捧！一时之间，汽车后市场里HUD技术初露锋芒，逐渐风靡起来，好不热闹。

科技感未来感十足的显示投影、车辆信息的汇总展示、高端炫酷的视觉体验，早已掀起惊涛骇浪，吊足胃口的同时，亦赚足了眼球！

作为汽车后市场的观察者，诚然感叹：不识庐山真面目，只缘身在此车中！

其实，HUD并不如人们想象中的那样神秘及高深莫测，HUD（Head Up display）即抬头显示器，最早应用于飞机驾驶舱，它用于将仪表盘的信息投影于驾驶员前方，减少了驾驶员低头看信息的风险。

古人学者必有师，师者，所以传道授业解惑也。

抱着打破砂锅问到底的探索精神，我们邀请了长春车格斯科技有限公司的市场总监陈曦先生，其所在公司专注于智能汽车HUD产品，所以请他为我们解答对于HUD的一些疑惑。

（汽车抬头显示器）

陈先生的开场是简洁的，话语是有力的：“目前，汽车HUD的使用相对来说并不广泛。HUD技术作为AR技术在汽车领域的应用，其要求更高。我们相信，2016年将是车载HUD的元年！随着智能汽车的发展HUD的前景不可估量！但目前国内HUD的竞争较为激烈，产品同质化严重，这也需要我们在浮躁的竞争当中重新审视市场与自己，投入更多的努力去普及HUD技术，专注价值需求！”

其对行业的自信与责任心值得我们来点个赞！

论HUD的”野蛮生长“

在访谈中，我们了解到：HUD并不是全新的技术，之前宝马在其高端汽车配置上就率先预装了HUD设备，但总体上汽车配备HUD的比例还是非常少的。

对于这样的一款智能科技新产品，车主用户一般会关注哪些问题呢：功能几何？实用性强否？投影技术是否成熟？是否影响驾驶视野？不影响又如何看的清楚......这些问题的解答都需要来自于实践。

前不久，某HUD品牌完成了在淘宝上的第二代产品众筹。相比第目前市场上的HUD，从总体来说，实现了基本的抬头显示功能，但与手机严重重叠，增加了成本、售价，降低了系统的稳定性。“一代悬挂式设计，其二代产品也正式回归了业内普遍的台式设计思路。在过去1年，纵观已上市的智能HUD产品，无论从产品结构还是功能架构，均在一定程度上有着Navdy的影子。

毋庸置疑，HUD的发展会遇到种种类似难题。关于这点，产品研究及使用者永远是最有发言权的，车格斯公司曾做过一些市场产品调研：“我们曾对市场上最早的一款品牌HUD产品进行评测，其外形和体积是亮点，不过屏幕尺寸相对来说就有些小，仅能一只眼看到图像，长期驾驶会有眩晕感。设计上它虽然采用了大而全的思路，集成了很多功能，但在细节处理上还有待完善。市场上后装的HUD产品都采用半透半反射屏，会影响驾驶视线，只有将导航图像投影在风挡玻璃上，才能真正不影响驾驶视线。目前市场上的HUD，从总体来说，实现了基本的抬头显示功能，但与手机严重重叠，增加了成本、售价，降低了系统的稳定性。“

术业有专攻，也有精彩纷呈

HUD热潮最早由美国的Navdy引爆。

据我们了解，目前国内市场上做HUD产品的有几十家公司，但其实这个行业本身的门槛是比较高的，而市面上大部分产品都不是直接在风挡玻璃投影显示的；而且都倾向于利用手机作为操控介质而非内容提供源，其实这与良好的用户体验是背道而驰的。

对于解决用户体验的痛点而需要作出的改变，陈经理更喜欢用事实说话：“我们正在筹备一款HUD产品，真正做到了风挡玻璃直接成像，同时基于手机的内容，并结合语音操控、触屏操控，使得信息交互更加方便，软件升级更加方便。我们认为，HUD的跨越式发展必须结合智能手机厂商的介入！在未来，为了获得极致的观看体验，针对于不同车型的玻璃进行定制化设计也并非不可能，这样才能让使用者们在视觉上的体验达到最高值，更为舒服更为健康且更为安全。”

千里之行始于足下，可见智能HUD行业目前还处于幼儿阶段，而大部分智能HUD厂商的产品也刚刚起步，除了车罗卜、哈德之外，还有Navsoso，Carpro等品牌也刚完成众筹，虽都有雄厚资本支撑，但都没有真正进入盈利阶段；HUD的发展也面临着重重地考验，让用户能有最优质观感体验和最安全的智能操控，市场注入更多的技术和体验投入，才能真正地进入智能汽车时代。

革命尚未成功，同志仍需努力！

新概念，新起点

值得一提的是访谈中陈先生所讲到的一个概念，让人印象颇深：“HUD显示是继手机、电脑、电视之后重要的第四屏。”

现代生活节奏日益加快，人们对于信息的需求也逐渐增高。随着苹果提出智能汽车计划后，HUD作为其核心的显示部分，成为了未来车联网重要的信息入口。目前国内BAT（百度，阿里巴巴，腾讯公司）以及乐视生态均由涉足车联网产业，作为行业内的巨头，都摩拳擦掌对这一新兴产业虎视眈眈。

“第四屏”这个概念，很生动的诠释了HUD在未来的使用需求及重要性，在让人茅塞顿开的同时我们就HUD在未来发展趋势向陈先生提出了疑问：既然BAT和其他巨头都在做智能汽车并集成HUD，那么未来做HUD的厂商会跟他们有正面冲突么？

其实HUD仅仅只是智能汽车整个生态中的一部分，未来甚至会和他们有更深度地合作，成为其中一个必要的集成电子产品。

不管当今的智能硬件如何酷炫高大上，手机依然是我们高频使用的工具，高频到非手机依赖症的车主会在开车时也经常使用，而对于那些重度手机用户，别说在车里了，而是任何地方无时无刻都离不开手机；那么问题来了，开车时低头拿起手机或者抬头看着托架上正在导航的手机，无论哪一种方式都非常不具备安全性。尤其年轻的开车一族，是不是有过因看手机而错过红绿灯的经历？

说到经历，小编顿时来了兴趣，旁敲侧击的对陈先生的过往进行了深度的挖掘。原来陈先生最开始的时候竟然是一名激光工程师，技术出身的他抱着扩展视野的目的毅然决然中途转向了仪表行业，在一家国外500强企业从销售做起，而后从事应用支持与产品经理，前前后后8年时间。

不得不感叹，每个成功的人背后总有一段不为人知的往事：“在四年前，接触传统行业比较久之后，发觉这个领域思维比较老旧，与新的领域和思维有很大差距，所以开始接触互联网的行业，持续了解和学习新的思维与模式。”在一年半之前，我们的技术创始人在筹备用于汽车的抬头显示器。和我有过一些交流。在那个时候初次了解了这个技术。“在14年之后尤其是15年更多互联网公司涉足车联网以后，越发觉得智能显示是未来的方向。也就在这个时候，车格斯HUD的工程样机和专利都下来了，所以就顺其自然的转向这个智能硬件方向。“心理学的研究告诉我们人是由经历决定的。也就是说人们不同的经历必然会“铸造”出不同心态、不同的人生观念、不同的价值观等。据小编所了解，HUD行业的竞争也是非常激烈的，那陈先生是缘于什么样的信心而加入的呢？

对于这个问题，陈先生是这样解答的：“在做这个之前，车格斯技术团队曾分析过国内外众多的HUD技术。只有我们是风挡玻璃直接成像，符合未来大趋势。同时基于手机的智能控制，给未来成本留了下降空间。这个市场并非已经成熟的市场，所以让广大客户普遍接受需要成本\体验的近乎完美。

在选择路线上，我们认为走的方向是对的。剩下的是需要细节的打磨。在市场成熟之前，我们的主要工作是专注自己的核心技术，与完整生态做整合。“

作为HUD行业新锐，陈先生看到了HUD的前景，决定全新起航。作为一名及汽车智能电子发烧友，透过未来重重迷雾，小编似乎也看到了汽车智能科技的希望。

听君一席话，胜读十年书。

汽车人的”诗和远方“

美好的事物总是让人憧憬，就像诗和远方的光明，被更多人视为不可实现的梦想； 罗永浩在新品发布会上振臂高呼“永远年轻并热泪盈眶”；同样在这里，访谈接近尾声的时候，陈经理也和我们一起对于HUD的未来展开了憧憬---其实，梦想并不是那么遥不可及。

对于未来，陈先生信心十足：在2020年，苹果公司将推出苹果智能汽车。可以预期，苹果汽车一定会将苹果手机和各类丰富的功能深度融合到汽车上面。所以说，智能手机与HUD的结合必然是未来趋势！

从下面这张苹果汽车的概念图可以看到，智能手机中丰富的信息被投影显示到汽车的风挡玻璃上，驾驶人员在观察路况的同时，可以透过风挡玻璃查看各类信息。

编后小记

访谈结束后，小编在心中也对未来小小的展望了一番：

我们已经步入智能汽车时代，操控模式可以一触即发（一键启动，手机启动）、视觉体验能够全息投影（HUD），安全方便。不久的将来，能否车如其名——《极品飞车》，真正的飞起来呢？如果那样的话，堵车什么的就只存在于传说中吧。

纸上得来终觉浅 绝知此事要躬行。我们闲话讲毕，剩下的就静静的期待车格斯公司在今年为我们奉上的新一代HUD产品。期待惊喜，迎接未来。