【编者按】2016年8月31日，林肯中国经销商第一届服务技能大赛正式启动。随着比赛进行到白热化，汽车财经网记者借此契机就林肯当下和未来的发展，以及服务相关话题对林肯中国销售及服务副总经理范自强进行了一次专访。

随着经济水平的不断提升，中国的豪华车市场进一步攀升，因此，中国想在不久后的将来拿下全球最大的豪车市场自然也势在必得。然而，在市场份额和车型不断扩充的前提下，豪华品牌究竟该如何稳住自己的地位并在同级竞争中占领上风？对此，林肯中国销售及服务副总经理范自强将会聊一聊他眼中的林肯和中国市场发展的密切关系。

全进口将会是专属标签

其实，从目前国内的豪车市场来看，无论是老牌竞旅的奔驰、宝马还是奥迪，亦或是捷豹路虎、沃尔沃等二线品牌均已经有了合资车型。这样做的目的显然是为了能够以更低的价格和入门门槛打入市场，而这却让在“合资”上没有太多作为的林肯显得有些被动。

不过对于这样的市场来说，林肯显然有着“一支独秀”的理由。范自强认为：在国内始终有着一批对于全进口车型有着独特热情的车主，因此，全进口车型对于这一类新贵楷模的消费群体自然也具备了彰显其个性和品位的能力。

其次，考虑到不少消费者会因为全进口车型的后期养护成本过高最终“错过”心仪的产品。所以，在这一方面林肯做足了充分的准备。通过市场调研之后，他们有信心自己的维修养护成本在市场上具有竞争力。

因此，就这两点而言，范自强坚信“全进口”不仅会成为林肯的专属标签，同时也将成为其在豪华车市场中的一大亮点。

服务是衡量品牌价值的标准

在过去，不少豪华车都会将重心放在售前，毕竟考虑到车辆的价值以及维修技术的要求之高，甚少会有车主愿意将车辆送去4S店以外的地方进行养护。而如今，售后的服务也逐渐成为了提升一家汽车品牌的价值所在。

因此，范自强向汽车财经网表示：“林肯学院”和“林肯之道”的出现就是基于豪华车品牌对于服务要求不断提高的基础而打造。而林肯旗下的每一位员工，都需要经过“林肯学院”针对性的职责培训后才能正式上岗。

当然，此次举办的经销商服务技能大赛更是旨在通过完善人才培养机制，从而能够进一步深化“林肯之道”的服务理念。

毕竟随着时间的推移，消费者的关注点可能会从产品的特色、展厅的体验进入到用车服务体验的一个层面。而在这点上，经销商的服务水平和技术能力，是衡量这个品牌是否能够为消费者提供一个更好服务的重要标准，甚至是品牌价值所在。

所以，范自强认为，在这样有意义的时刻，用经销商服务技能大赛的这样一个形式来要求林肯的经销商，并且能够通过这个平台来提升经销商的服务水平，是一个非常好的时机点。

丰富产品布局提升销量

谈及林肯未来的发展趋势，范自强表示在提高服务和扩充产品的数量自然是必不可少的。就今年的第三季度8,546台的销量，及前三季度20,996台的总销量而言，同比去年就已经实现了190%以上的增长。

在这个增长背后，起主要作用的还是经销商网络的进一步扩展以及产品阵容的不断丰富。从林肯的计划来看，截止至第三季度末已经实现了国内52家林肯中心的布局，2017年底，这一数字将被增加至80家。

此外，基于去年全球大约170万辆的中大型豪华轿车的销售额来看，主要的增量还是由中国贡献。因此，在轿车领域定位于中大型豪华轿车的林肯自然也就多了更多的机遇。再加上全新改款的MKZ以及11月底即将上市Continental推向市场，林肯自然也会在豪华品牌的B级车和D级车领域占得一成先机。

值得一提的是，在采访的最后，汽车财经网的记者向范自强提到了关于林肯家族新能源汽车的计划。对此，范自强表示：林肯目前非常关注新能源汽车这一领域，并且考虑到新能源有利于中国市场的发展，因此未来就这一领域他们势必会进行更深入的探究和研发。