中国车企走出去?听听他们怎么说
【编者按】大家在大谈特谈汇率变动、发展中国家经济下滑、政治因素的影响等黑天鹅事件导致中国汽车企业对外出口出现连续下跌现象之时,在一带一路政策指引下,中国汽车产业走出去却迎来了新的机遇。
2015年全年整车出口仅仅完成了72.8万辆,相比2014年下降了20%。2016年1到9月份汽车整车累计出口是58.1万辆,同比下降了20.5%。大家在大谈特谈汇率变动、发展中国家经济下滑、政治因素的影响等等黑天鹅事件,导致了中国汽车企业对外出口出现了连续下跌现象。然而,在一带一路政策指引下,中国汽车产业走出去也迎来了新的机遇。
2016年12月1日,第二届中国汽车企业走出去战略高峰论坛拥抱全球汽车产业中心在上海举行,论坛云集整车企业,金融风投等领域人士,讨论中国汽车企业走出去的战略和策略。会议中,提出汽车企业为了更好走出去主要两方面的观点:一方面,提升自己的产品力的同时,优化全球战略;另一方面,海外并购的同时,注重投资风险。
汽车工业协会的副秘书长师建华
提升产品力,优化全球战略
汽车工业协会的副秘书长师建华表示:中国汽车企业想要成功的走出去,需要在大环境下结合自身的特点制定发展战略,先了解市场,再扩大市场。在国内汽车产业形成的综合能力的基础上,结合海外目标国的特点进行改进,注重提升综合能力。
中国品牌汽车企业也应当抱团出海,在产业配置能力强的国家建立和发展产业园,实现真正的本土化发展。建立当地分校网络和维修维护中心,树立中国汽车品牌的形象,形成全产业链走出去,实现核心能力的提升。建议中国汽车企业未来在注重在发展中国家提升市场的同时,也做好做好发达国家市场的规划,全面提升中国汽车品牌的竞争力,
上汽集团国际业务部总经理杨晓东表示,汽车车企应从单一产品贸易出口为主转向包括装备、技术、标准、品牌在内的产业链输出。具体模式,包括在境外直接投资、设厂,投资并购和境外投资合作等。同时,汽车企业应保持全球战略定力,不要怕暂时的困难、把基础工作做好,核心还是产品。尝试新型商业模式和不同于传统的产品,形成差异化,寻求全球化道路。
蔚来资本的合伙人张君毅
海外并购,注重投资风险
要进入全球国际竞争领域,我们必须要进行转型,技术快速升级,怎么样快速的提升和快速的掌握前沿技术呢?唯一的方法就是站在巨人的肩上我们才能成为巨人,海外并购资产重组。
渤海华美的诸晨刚总结对海外标的物选购经验,第一,标的物进入门槛要高,具有一定的投资壁垒。第二、企业收入增长稳定,具有较高的利润。 第三、企业估值合理。 第四,中国企业的协同效应。
华翔总经理杨晓飞表示走出去要注意以下要点, 一、标的是不是符合我们的战略。二、产品是不是可延续性,符合我们的产品战略,是不是有技术研发能力,是不是有优质的客户渠道。三,在走出去之前,你要做好充分的思想准备,你有没有积累国际化人才?
蔚来资本的合伙人张君毅认为,汽车产业资本本身是一个战略性的东西,未来有很多的不确定性,在一个确定性黑天鹅变成白天鹅当中,汽车车企应该如何处置这些问题。随着外部的环境,国家之间的保守主义越来越多。在这样一个个因素当中,企业投资风险就慢慢的显现出来。
圆桌对话
虽然在这些全球战略中,我们取得了一些成就,但还要树立长期渗透海外市场的目标,同时在笔者看来也需要注意一些问题,不能本末倒置。
中国作为全球最大的市场,内资企业只有在中国市场里与国际品牌竞争,在本土市场取得更高份额,这样才有信心去实现企业的国际化目标。用中国汽车工业协会副秘书长师建华论坛上的一句话形容:“无论新能源企业,还是传统汽车企业,都是以市场为导向发展,而在市场上需要在国内国外都站稳脚跟,是中国的,也是世界的,我们的竞争才能坦然。”
总之,用一句话概括中国车企“走出去”:路漫漫其修远兮,中国车企将上下而求索。