汽车财经网12月7日讯，丰田12月5日宣布，将与日本五家电力公司合作，共同推出插电式混合动力车的新型动力服务。随后6日宣布，到2021年将把混合动力车(HV)系统的研发人员增加约三成。

丰田与电力公司合作

与丰田合作的五家公司分别是日本东北电力公司、日本东京电力公司、日本中部电力公司、关西电力公司和日本四国电力公司。

推出该服务的目的是鼓励持有新普锐斯混合动力车的车主更多地使用车辆的电动车模式，进而减少汽车对环境的污染。作为互联战略的核心部分，丰田一直鼓励与其它采用移动服务平台产业的合作，此次与五大电力公司的合作正是实践这一战略的具体表现。

装置在普锐斯混合动力车内的数据通信模块（DCM）需要记录车辆在电动车模式下的行驶里程、在家充电时的电量和其它的一些数据。只要用户注册了服务应用，丰田会将这些车辆数据提供给其所属的电力公司，用户也可在相关网站查询信息。电力公司根据车辆提供的数据，给用户提供相应的积分奖励。用户可以利用积分支付账单，或者换取不同的产品。混合动力车能源互联服务的具体信息将通过专门网站公布，该网站将与新款普锐斯混合动力车同时上线。经销商将会向用户提供宣传单，说明每家电力公司将会提供的具体服务。

丰田将继续寻找与其它行业和产业的合作机会，利用车辆提供的数据研发新颖产品及售后服务。与此同时，也将继续确保用户的安全及隐私。

加大混动汽车研发规模计划

同时，丰田汽车(Toyota Motor)6日宣布，到2021年将把混合动力车(HV)系统的研发人员增加约三成。而他们将需要研发出19套能够降低温室气体排放的新动力系统组件。此举旨在加大使用电动马达的系统研发力度，提升作为未来节能车支柱的燃料电池车及电动汽车(EV)的技术。

丰田正在推进多种车之间高性能零件通用计划“TNGA”，发布了其作为TNGA一环开发的油耗性能提升约两成的新型发动机及混合动力系统，今后将增加搭载有这些系统的车型。

丰田动力系统部门总裁Toshiyuki Mizushima在新闻发布会上表示：插电混动、电动以及燃料电池汽车的核心技术都依赖于混动技术。通过扩大我们的混动研发团队，我们将能在电动动力系统中使用这些新开发成果。

此外，丰田还提出了另一个混动汽车规划，即在2025年之前将该类型汽车的销量提升一倍。