【编者按】无论是乐视汽车、还是威马汽车，质疑之风都会从海外媒体时不时的刮起，存有打压中国造车新势力之嫌，缘何中国吃瓜群众如此对待这些将来可能代表中国汽车水平的企业呢？

网传威马汽车官方公布的一组未来的新车概念图，一共包含四款车型，其中包括轿车、跨界旅行车、SUV和MPV。而后外媒指威马汽车概念图中SUV是根据三菱欧蓝德PHEV的效果图修改的。很快，威马汽车“PS造车”的话题时不时的蹦出来。

虽12月2日威马汽车正式发布声明表示，网传的所谓威马汽车概念图或外形图与威马汽车无关。但还是引起了小小的公关危机。

其实早在11月22日，国内媒体最早报出这批疑似威马电动车的设计图后，威马汽车就在11月23日, 智能产业园落户温州瓯江口举行开工奠基仪式上表示，网传威马汽车概念图其实是网友P图和误传，目前威马汽车的所有设计图都还处在严格的保密阶段，暂未有对外公布计划。

显然大家被疑似威马电动车的设计图所惊艳到了，并没有在意到威马汽车的澄清说明。什么 “反正颜值够了，威马汽车SUV/MPV等效果图”、“威马汽车比宝马特斯拉还酷炫！”等一系列文章陆续出现。这也就导致了后面的威马汽车PS门事件。

在12月2日，“聚力突变”暨第三届AutoLab汽车行业年会，威马汽车战略规划副总裁陆斌首次透露威马汽车的发展历程后，你会发现威马汽车稳健的行事风格会改变你的认知。

2012年6月，联合创始人杜立刚创办威马汽车前身，致力于纯电动汽车“三电”系统研发。

2015年12月，威马汽车成立,凝聚了一批经验丰富的汽车人，并在德国设立了研发团队，2016年底公司总规模人数，已近600人，分布在德国，上海北京，成都，温州。

2016年5月，威马汽车完成A轮融资，拥有雄厚的资金支持造车梦想。

2016年7月，威马汽车与温州市政府鉴订协议，确定未来首个工厂落户温州瓯江口；同月，创建粉色平台威盟，与用户直连，让用户来参与、创自己想要的车。

2016年8月， 2.0版企业Logo发布，全新设计的威马企业Logo2.0升级版发布，代表了威马企业新的开始，象征着企业发展再上新台阶。

同月，威马汽车与华为、四维图新、西门子、博世（中国）等国际企业鉴订战略合作协议，强强联合，达成新能源汽车价值链上的深度合作，力创互联网和智能制造时代下的合作典范。

2016年9月，威马汽车创始人，董事长兼CEO沈晖首次公开露面宣布威马汽车“128战略”，与参会13家企业共同组成“智能出行经营企业汇”。

2016年11月，威马新能源汽车智能产业园在温州瓯江口奠基，2016年起，零部件配套工厂和自动驾驶试验区先行开工。全部达产后，将拥有年生产20万台新能源智能汽车的生产能力。

2018年，威马将推出主流量产产品。

以上的经历是一家中国汽车创业公司的艰辛奋斗史，并且没有任何“发布会”或者“PPT”。

深陷资金风波的乐视汽车也好，遭遇“PS门”的威马汽车也罢，笔者只想说，请善待这批正在创新中，并代表中国创新企业形象的中国品牌，善待自主创业的企业家。虽然整个历史都是成王败寇， 但当他们正在创造不确定的未来时，我们不应太早下结论，给他们多一点时间试错又何妨？毕竟依赖合资产品撑起自主汽车企业不是中国汽车真正的未来。