汽车财经网12月15日讯，由中国汽车技术研究中心、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”（2016坪山论坛）在深圳坪山新区隆重召开。汽车财经网作为该会议的战略合作媒体参与了全程报道。深圳是首批新能源汽车推广应用试点城市之一，践行国家纯电动发展战略产业供给侧调整实现自己的责任担当，与此同时，实现了新能源汽车产业的快速发展，促进了新能源汽车规模化应用，为建设生态文明经济建设社会发展的创新城市稳步前行。

第一，推广应用情况

截止到今年11月底，深圳全市累计推广新能源汽车达到60084辆，新能源公交车8075辆，纯电动出租车3571辆，纯电动通行旅游车1276辆，纯电动物流车9225辆，新能源租赁车8008辆，新能源私家车29759辆。而这还不包括特斯拉、宝马这一类的进口车新能源车。

而从配套设备的建设来看，目前深圳市的集中式充电桩有1121个，慢速充电桩19236个，快速充电桩1161个。可见，作为试点城市之一，深圳在新能源发展上始终处于前列。

第二，全面推进战略发展规划

以公共服务领域作为推广应用的突破口，逐步延伸到全社会的各个领域显然是对于未来新能源发展的期望。

2017年年底，深圳全市的公交车全部实行电动化，总量将会突破1.6万辆，到2020年力争出租车电动化，总量超过2万辆。此外，2020年三吨以下的轻型载货物流车也争取实现50%以上的纯电动化，达到3到4万辆。

结合电动车日趋完善，把社会车辆，广义上私家车作为下一步的工作重点。2020年“十三五”结束以后，深圳将争取把新能源汽车保有量占到全社会汽车保有量的3%到5%，12到15万辆。此外，加大充电设施基础的建设也在规划内。全市公共服务半径1.3公里，2020年全市累计建设各类充电桩接近20万个，其中快充2万个，慢充17.5万个。

可以说，通过新能源汽车规模化应用，使得深圳新能源汽车产业链不仅具备一定的规模，而且重大的关键技术方面实现了突破，部分技术甚至在国内和国际处于领先地位。从有利带动了产业发展，促进新能源汽车产业日趋完善，为深圳新能源汽车可持续发展奠定了坚实基础。

第三，深圳新能源汽车产业链特点

1、深圳新能源汽车自发展以来，形成了较为完整的产业链和产业集群，新能源汽车整车方面有比亚迪，南京金龙、五洲龙，动力电池、驱动电机、动力总成控制、零部件方面有沃特玛、比克电池等企业，形成龙头企业带动关键零部件。

配套企业积极参与的新能源汽车发展的良好态势，涌现出一批处于行业领先的新能源汽车企业。

2、自主创新能力逐步加强，深圳新能源汽车具备较强的自主创新能力。目前，深圳新能源汽车申请的各项专利超过了2000项，发明超过了180项，为产业做了强大的内成动力，2012年，三部委设立了25项新能源汽车专项技术创新中，比亚迪、沃特玛、比克电池就占了4项，位居全国首位。新能源材质首家掌握干湿技术，成功了削弱了日韩汽车的垄断地位。

3、深圳的企业市场竞争优势在逐步扩大，以全国新能源汽车产销第一大企业比亚迪为例，目前已形成了年产10万辆以上的乘用车新能源汽车的规模，其中包括客车2万辆。

随着产品不断优化，比亚迪也已经成功打入欧美市场，为中国品牌走出去注入了强大的生命力。此外，新能源客车企业五洲龙也具备了一万辆客车能力。而沃特玛、比克电池也已经成为国内新能源汽车主要电池供应商。

4、产业发展环境日益完善，自2009年以来，市委市政府把新能源汽车在内的新能源产业作为六大战略新兴产业之一，每年5亿扶持资金。目前资助新能源汽车超过130项目，资金超过7亿元。在坪山设立的14.5平方公里的产业基地，发展已经小有成就，今后还将得到快速发展。