【编者按】近日，福特联合手机巨头诺基亚开发了一款车载系统GreenZone，利用诺基亚地图技术预先规划行车路线，自动调节插电式混合动力车的燃油经济性。让本已节能的新能源汽车更加节能，这一系统看起来非常吸引人。

福特将GreenZone系统作为汽车智能互联技术的开发内容之一。该系统的设计目标是，未来能够帮助车主选择规划路线，将所有可能影响燃油使用的因素都考虑在内，包括实时交通路况、天气、海拔变化等。车主通过GreenZone系统，借助诺基亚地图技术在智能移动端、电脑或车载导航系统上划定特定区域，系统就能够自动管理车辆的能源效率，比如自动切换到纯电动模式。通过提前规划路线，车辆在行驶中更节能，车辆造成的环境污染将会最小化。

此外，GreenZone还要实现云连接，这对福特而言是一个挑战，若成功，它将成为一个创新的典范。连接到云这就意味着车辆能够使用到更强大的计算资源，获取更多有价值的信息。

福特的GreenZone系统还处于研究当中，到投产之前，还面临着许多问题，首当其冲的就是消费者是否接受。福特的智能化MyFord Touch触屏控制系统推出之后故障频频，使用繁琐，屡遭消费者投诉。以2012年11月为例，每1000辆安装MyFord Touch系统的福特车总共上报发生了400起故障。福特也曾针对该系统进行了数次升级和改进，却无法让消费者满意。能让车辆智能化固然好，但是迫不及待地将不够成熟的技术推向市场反而会伤害消费者对品牌的信任，对品牌形象带来负面的影响。另外，系统的云连接却也存在着车主信息安全存在风险的问题，首先必须保证车主的个人信息不会被泄露和恶意利用。

此次福特的合作伙伴是诺基亚的子公司Here，这家企业专门为美国和欧洲的汽车制造商提供车载地图。2013年9月，诺基亚宣布将把手机以及大批专利组合的授权转让给微软，退出手机市场。而近日，诺基亚宣布启动1亿美元的基金，投资智能联网汽车企业。随着汽车智能化和车联网的发展，越来越多的非车企开始进军汽车行业。无论如何，通过新技术来提高车辆燃油经济性，无论节省多少能源，都是一件功德无量的事情。但是前提条件是这项技术必须足够成熟，莫要最终却给消费者平添烦恼。