【编者按】2016年，日产汽车在华销量为1354600辆，较上年增加8.4%。而面对日产收购三菱、日产CEO更换等一系列变动确定之后，日产汽车如何实现2017年在华超140万辆销售目标？又将如何把控未来在中国发展方向？

2017上海国际车展，日产汽车携多款全新车型及最新概念车集体亮相，日产汽车公司执行副总裁丹尼尔•斯基拉奇，全球设计高级副总裁阿方索以及高级副总裁关润在接受《汽车财经网》的采访时，介绍了日产未来在中国的走势及布局。

而针对业内广泛关注的日产收购三菱之举，日产汽车公司高管也对此作出了回应，未来日产与三菱将在传动、制造、采购等方面展开合作，加强协同效应。但并不影响合资公司结构的变化，日产还将继续与东风合作，而则三菱继续与广汽合作。

加强产品布局，追求产品竞争差异

日产汽车公司执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇

日产汽车希望通过全新车型，给中国消费者带来涵盖多个细分市场的全方位选择方案，满足驾乘者多元化的出行需求。日产汽车公司执行副总裁丹尼尔•斯基拉奇表示：新车型给企业带来新的机会，一个完善的产品布局，会吸引不同层面消费者的兴趣，满足不同层面的消费需求。

他以全新KICKS劲客为例，劲客的加入使日产形成了：劲客、逍客、奇骏、楼兰、途乐，由小及大的SUV产品矩阵。Navara（纳瓦拉）皮卡车型以空间与科技吸引更多的消费群体。

而面对每个细分市场都有产品的日产汽车而言，这意味着每个细分市场都有竞争者。日产战略则是在每一个细分市场找到与竞争者的不同之处，然后从价格、特征等方面进行合适的产品定位。

与时俱进，把握新能源与智能科技趋势

日产汽车有限公司高级副总裁关润

面对着中国正在崛起的自主品牌，以及众多IT企业进入汽车领域，新能源与智能汽车成为一种潮流，竞争也愈演愈烈。日产高级副总裁关润认为，最重要的是把握趋势，并努力寻找确保产品能够迎合趋势的最佳方式。作为电动车领域先行者的日产汽车, 将继续执行“日产智行科技” 核心策略，推动自身在智能动力方面的发展。

自动驾驶方面，目前，日产汽车与微软在拉斯维加斯合作开发车载微软小娜（Cortana），从而寻求汽车和驾乘者的最佳联通方式；在日本，与DeNA等互联网企业合作，针对无人驾驶汽车在商业服务领域的发展进行测试。

日产Vmotion 2.0概念车

新能源方面，在日产汽车公司执行副总裁丹尼尔•斯基拉奇看来，产品中有成本较高的电动汽车，也有低成本的电动汽车，而未来在中国市场，这两个领域日产汽车将逐步投放车型并不断完善产品线。

而在本次车展上发布的日产Vmotion 2.0概念车，搭载最新一代的ProPilot自动驾驶技术，集中体现了日产汽车在自动驾驶、电动化和智能网联方面的发展策略。