【编者按】大众长达半个多月的权利斗争以始作俑者的出局而落幕，权利之外，人们猜测大众领导层的矛盾与分化，猜测谁的力量更强，猜测未来大众的走向，而或许没有人能猜得到皮耶希的内心，如今正在经历着怎样的变化？

　　15天内，大众的内部权利之争俨然成了一场异国的宫斗剧，矛盾升级推动着每天的故事发展。

　　4月10日，大众监事会主席费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）在接受《明镜周刊》采访时公开表示与董事会主席文德恩保持距离；4月25日大众集团发布正式声明：费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）正式辞去大众集团监事会主席一职。

　　最初看上去，皮耶希是故事的男主角，一直以来人们愿意把他视为大众的精神领袖，没想到上周末剧情反转：皮耶希下课，被排挤的文德恩才是引导大众未来发展的中坚力量。

　　而最令人唏嘘的是，他们曾被大家认为是汽车界的黄金搭档。早在皮耶希负责奥迪品牌期间，文德恩就开始辅助其开展工作，先后负责过品质管理、技术研发等领域，颇受皮耶希赏识。

　　如今皮耶希的突然发难让业内惊诧不已，媒体猜测其中原因有几点：大众在美国市场面临着不进则退的激烈竞争，拉美市场同样不容乐观，而文德恩没能处理好美国市场，过分依赖中国市场，对廉价车的开发也没能取得突破进展。

　　但是，皮耶希最先发难却没有占到上风。大众工会、大众集团第二大股东下萨克森州政府都表态支持文德恩，甚至德国总理默克尔都高度评价了文德恩对大众集团的贡献。毕竟文德恩在任期间，大众集团的股价高速增长。甚至保时捷家族发言人、皮耶希的表弟沃尔夫冈·保时捷（Volfgang Porsche）也表示皮耶希的言论仅代表其个人，并非保时捷家族的意见。在文德恩与皮耶希之间，大众集团权力中心的代表们站在了文德恩这一队。

　　尘埃落定。这场大众内斗之外，人们猜测大众领导层的矛盾与分化，猜测谁的力量更强，猜测未来大众的走向，而或许没有人能猜得到皮耶希的内心，如今正在经历着怎样的变化？

　　这位78岁的老人，在自己的人生履历中，这样的斗争已经见得太多。自从大众和保时捷创始人——费迪南德·保时捷将财产平均分给一儿（菲利·保时捷）一女（安东·皮耶希）起，保时捷和皮耶希两大家族的矛盾便埋下了伏笔。

　　皮耶希是保时捷创始人费迪南德·保时捷的外孙， 1972年，因“保时捷和皮耶希家族成员不得介入保时捷公司日常运营”的协议而离开，实际上即是遭到舅舅的驱逐。他加入奥迪，开发了quattro四驱系统，成为奥迪掌门人，带领奥迪高速发展，和宝马奔驰抗衡；1993年成为大众集团监事会主席和CEO；随后，皮耶希领导大众陆续完成了对斯柯达、西雅特、宾利、兰博基尼、布加迪等多个品牌的收购，成长为欧洲最大的汽车企业。

　　2005年，保时捷对大众发起攻势，一度获得大众50.76%的股份。然而，正当保时捷对大众的收购几成定局之时，全球金融危机的爆发加上保时捷跑车业务下滑，形势急转直下，终于被皮耶希完美逆转。皮耶希被视为大众集团教父般的人物。