【编者按】在自动驾驶的发展进程中，安森美有着明确的目标：专注于前端的感知部分，提供覆盖各类传感器技术的解决方案。

对于零部件供应商而言，自动驾驶带来的机遇与挑战并存。创新，是应对自动驾驶发展趋势的最佳策略。近日，安森美半导体在上海举办了一场汽车电子方案交流会。安森美半导体中国区销售副总裁谢鸿裕与安森美半导体中国区应用工程总监官世明分享了安森美的发展战略和汽车方案。

图像传感器的机遇

据安森美半导体中国区销售副总裁谢鸿裕介绍，从安森美刚刚公布的第三季度业绩来看，其最大的收入领域为汽车，占比达到30%。汽车领域同样也是其未来的增长重点，安森美正不断推动该领域的创新。

自2000年以来，安森美通过一系列的外部收购扩大实力。其中与汽车相关的收购，包括数家图像传感器企业，如激光雷达厂商SensL、高性能CMOS图像传感器供应商Aptina、Cypress半导体的CMOS图像传感器业务部。

安森美处于自动驾驶发展趋势中的战略是明确的：不做后端人工智能的部分或者信号处理部分，而更关注前端，即如何感知世界的信号。

安森美半导体提供的主动安全方案包括图像传感器、超声传感器、雷达传感器和激光雷达传感器，这四大类型正是用于自动驾驶中的四种传感器技术。除了产品以外，更重要的是，其在ASIL及网络安全方面积累了较深的经验。

“安森美半导体在车规和安全性的应用领域是无可争议的核心供应商。”安森美半导体中国区应用工程总监官世明显得信心十足。

感知：全方位的技术融合

国内诸多汽车企业采用了安森美的视觉产品，包括上汽、广汽、北汽、吉利、奇瑞、蔚来等。在图像感知和自动驾驶方面，安森美拥有包括百度、英伟达NVIDIA等合作伙伴。

近日在上海举行的中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）上，安森美半导体展示一系列汽车方案，比如用于ADAS驾驶员监控系统的完整方案；安森美半导体的CMOS传感器采用领先业界的工艺和技术设计，提供最佳的图像清晰度用于典型具有挑战性的汽车应用环境，包括单一场景中的极亮和极暗区，以及抑制LED闪烁的影响。

官世明表示，好的ADAS或自动驾驶，需要全方位的技术融合。因为每一种技术的工作范围不一样，并不能只靠单一技术就完成自动驾驶，而是要在保证安全前提下实现自动驾驶。所以，安森美放眼全世界，搜罗其认为有特点的一些技术，并加入到公司中。从包括去年并购的IBM车用雷达毫米波技术、今年收购的SensL激光雷达产品等，可以看出安森美半导体在自动驾驶领域要全方位覆盖感知领域的决心。

关注图像传感器的未来发展

官世明认为，图像传感器的发展有三个重要的方向：一是更高的解像度，即看得更远；二是更高的性能，即更清晰的细节；三是更安全的系统。

前视、后视、环视，或者车内与车外对传感器的需求都是不同的，根据不同的需求，所采用的传感器技术也有所不同。安森美的可扩展图像传感器平台既拥有适用于前视的830万高像素产品，也有适用于后视摄像头或车内监测的低像素产品。

官世明还展示了安森美图像传感器高动态范围的图像。在隧道内很暗，而隧道出口很亮的情况下，即便人眼会感到眩目，安森美的图像传感器也已经做到能够清楚地看到在高对比度条件下的图像。这一点对于讲究功能安全的汽车驾驶来说是非常重要的。

安森美还在满足图像传感器ISO26262标准方面积累了相当多的经验，可以和客户共同开发带有功能安全的产品。此外，安森美还在产品中加入了一些防黑客的功能。未来，安森美也将与合作伙伴共同努力，保障数据安全。