【编者按】汽车自动驾驶技术已日趋成熟。虽然目前市面上还没有完全实现无人驾驶的汽车出现，但是各项辅助驾驶技术已得到广泛应用。汽车自动驾驶的时代离我们并不遥远。

       Autotrader近日进行了一次关于无人驾驶汽车的调查。调查结果显示，目前大部分美国人对自动驾驶汽车仍然抱有顾虑；但是他们却乐于接受一些辅助驾驶的技术，如自行转向规避碰撞和自行制动技术等。

       这样的结果体现了当今汽车制造商的思路：将自动驾驶相关技术化整为零，分解为一项项智能辅助驾驶的技术，而后逐渐加到汽车上，使其逐步渗入到人们的生活中，最终改变人们的驾驶习惯。这样一个过程可以大大减轻消费者们的忧虑。

       随着各项辅助驾驶技术愈加成熟，汽车在日后的自动化程度将越来越高。四五年前还被认为只能在科幻小说里出现的一些技术，如今已在很多车型上得到实际应用。

       Ty Hendrickson，今年40岁，在一次追尾事故中伤到背部之后，把他的小型货车换成了一辆斯巴鲁傲虎。这辆价值2万7千美元的傲虎带有一些辅助驾驶技术：它可以在碰撞发生前自动制动；也可以在在汽车越过道路中心线或偏离当前车道行驶时，发出声音警告车主。

     “人们还没有意识到汽车现在有多么智能，” Hendrickson说道，“而汽车技术的变革仍在不停继续。”

       如他所言，汽车智能驾驶发展进程非常快。今年夏天，人们就可以买到无需操纵方向盘和踏板就可以自动在道路上行驶的汽车了。

       特斯拉将在今年夏天推出可以自动转向的车型；凯迪拉克预计明年将推出可以不用操纵方向盘的汽车；奔驰、宝马、奥迪明年都将推出可以在交通堵塞时期控制自身行驶，让车主在堵车期间可以放松休息的车辆；奥迪下一代A8将推出“中央电脑”系统，这项系统会通过车上的传感器和摄像头不断的进行数据分析，从而控制车辆在堵车和长途行驶时自动行驶。奥迪副总Anupam Malhotra称，A8 可以让车主在驾驶汽车的同时享受一杯咖啡；在一到两年内，奔驰宝马奥迪还将推出可以在高速公路上自动行驶，自动变道并自动泊车的车型。

       在过去，一项新技术从豪华车推广到到中端车型时可能需要几代产品的时间。但现在的情况则大相径庭。高尖技术的流动性大大增强，豪华车的自动驾驶技术已经被应用到中低端车上。

       维持本车道行驶和自动制动等技术在本田，福特，现代等品牌的大部分车型上都可以看到。技术得以普及的原因是其成本近来下降不少。辅助驾驶功能在几年前的售价高达4000美元，而现在的售价已不到从前的一半。 Hendrickson在他的斯巴鲁的辅助驾驶功能上花了1200美元。而丰田称新一代RX上的半自动驾驶技术将仅售650美元。

       辅助驾驶技术快速普及的另一原因是，它远比那些复杂的娱乐系统来的更加直观。Malhotra称：“作为车主，你要学习使用的东西并不多。”自动制动和车道保持模式仅需要驾驶员一键切换。目前的自动巡航系统，使用起来和之前出现的巡航系统非常似。

发展前景

       Gartner预计，到2017年，自动驾驶技术将成为主流。而当下要攻克的技术难题是：如何将雷达和摄像头串联起来以实现车辆的自动巡航。

    “摄像头是汽车的眼睛，雷达是汽车的耳朵。”奔驰产品部总经理Bart Herring说道。奔驰已经研发出可以在空旷道路上自行加速行驶到120公里的汽车，整个过程中只需驾驶员掌握一下方向盘。到2016年奔驰将推出完全不需要驾驶员操作的自动驾驶系统。

       关于自动驾驶汽车的未来，Gartner汽车部副总监Thilo Koslowski表达了自己的畅想：“当你想开动汽车，但是因为疲劳或醉酒等原因无法开车时，你的汽车会自行起动并按照你的意愿行驶。汽车会成为你的伙伴并照顾你。”

面临的困扰

       自动驾驶时代即将来临，但是目前很多消费者对这些技术还缺乏信任。“取得消费者信任将是汽车自动驾驶面临的最大难题。”Koslowski说道。

消费者们的担忧主要包括汽车是否会被黑客攻击以及他们行踪隐私是否得到妥善保护。

       即使是Hendrickson，对自动驾驶汽车同样心存顾虑。“如果在下午两点的时候所有车辆都以80迈的速度向右转会发生什么？”Hendrickson说道，“后果将是灾难性的。”

       尽管如此，现在Hendrickson还不用担心这些问题。他正热衷于向朋友们展示他的车是多么的智能。他的朋友们也被这辆车的自动制动技术给吸引。

   “人们对现在的汽车能做到的事情非常惊讶，” Hendrickson说道，“我不得不说，我的汽车让我成为了一个更好的司机。”

来源：autonews.com汽车财经黄维斐整理编译