未来动力新方向 涡轮增压拔头筹
发表于 2014/10/10 10:32:57
来源： 汽车财经
【编者按】“涡轮增压”目前已经成为非常热门的一个汽车专业词语，你可能也经常在一些中高级别车型的尾部可以看到带“T”字的LOGO。一台发动机安装涡轮增压器之后，其输出的最大功率与未安装增压器相比，可增加大约40%甚至更多的功率，充分起到了节能的效果，因此涡轮增压技术绝对是未来汽车动力发展的重要技术之一。
近日，霍尼韦尔公司发布了“全球涡轮增压市场预测”报告。受各国排放法规以及新兴市场强劲需求的驱动，到2019年，全球涡轮增压器的年销量将达4900万台，销售额120亿美元，新车市场的涡轮增压占比将达43%。
简单来说，涡轮增压就是利用排气管的废气推动涡轮来提高进气量，以此来增加发动机的功率和扭矩，实现低排量高动力的目的。众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
至于降低油耗这一点，涡轮增压的最大亮点即是将尾气动力充分利用，在做功行程之后，发动机排出的尾气仍有一定动能和热量，直接排出未免有些浪费，而尾气在经过涡轮之后，温度会有一定幅度下降，这不单纯是将内能传递给涡轮，很大程度是将内能向动能转化的过程，同时也进一步利用了燃油产生的能量，优化了能耗。不仅如此，涡轮增压发动机上，涡轮不是始终运转的，在低速时，涡轮不介入，此时发动机处于相对较低的功率，它在怠速运转，低速起步和中速巡航时，相当于一台小排量发动机，油耗自然可以控制。
未来，欧洲、中国和美国都将面临更严格法规的监管，2015年1月在欧洲正式执行的欧6标准将首先影响新车的生产。中国则将在明年同时面临百公里平均油耗降至6.9L和柴油发动机全面执行国四标准的挑战。涡轮增压技术因其高可靠性、高性能和高燃油经济性将会受到越来越多人们的认可和青睐。
