【编者按】在SUV高速增长的背后，MPV则成为另一稳定增长的细分“亮点”。尤其在实施二胎开放政策之后，可以同时满足空间和舒适度要求的7座MPV成为时下热点，各大车企也都顺势推出MPV车型，江铃福特则推出了欧系大MPV——途睿欧。在目前中国MPV市场中，自主品牌所占的份额较高，而随着合资车型福特途睿欧的加入，这一格局会否得到改变呢？

据中国汽车工业协会发布的数据显示，2015年多功能乘用车（MPV）产销212.53万辆和210.67万辆，同比增长7.73%和10.05%。在SUV高速增长的背后，MPV则成为另一稳定增长的细分“亮点”。尤其在实施二胎开放政策之后，可以同时满足空间和舒适度要求的7座MPV成为时下热点，各大车企也都顺势推出MPV车型。

在2015广州车展上，江铃福特发布了全新MPV车型——途睿欧，紧接着在此次2016北京车展前夕，公布了其预售价17.99万元起。“福特途睿欧的目标客户群体主要是新兴商业模式下的精英团体，是一些创业者以及事业有所小成的私营业主，或者说某一个新兴行业公司的决策者。他们会更多地接受一些新鲜事物，思维不是那么老式、传统。”4月25日，江铃汽车销售有限公司福特事业部途睿欧品牌部经理胡扬在接受“汽车财经全媒体”专访时表示。

大型化是当下MPV市场发展中不可忽视的一大趋势，像上汽大通G10、东风本田艾力绅、瑞风M5 & M6均是定位为大型商务接待用车，据传别克GL8也将在现有款基础上推出一个更大更长的MPV。福特途睿欧作为欧系大MPV的代表，正是抓住此趋势切入中国市场。

据胡扬介绍，途睿欧的空间是其主要竞争优势所在。相比传统的MPV车型，途睿欧宽度要多8%，长度要多12%。“人们印象中的传统MPV，后备厢空间由于放不了多少东西一直被很多客户诟病。而途睿欧MPV是独具1360 L的超大载物空间，可以存放很多行李箱，包括若干套高尔夫球杆。”

国内的消费者更为偏向性价比，注重车型外形、配置、舒适度等方面。为了更符合中国消费者的消费习惯和偏好，途睿欧配备了后空气悬挂系统，这也是目前为止国内唯一配备此系统的MPV车型。

“从欧洲引进途睿欧时，工程团队专门给它加装了后空气悬挂系统，可以让第三排的乘客在乘坐过程中也可以达到第二排的舒适感。这也是品牌定位上的全员尊重，全员尊崇。”胡扬说道。国产版的途睿欧还添加了侧踏板，中控台的7寸显示屏，在前脸格栅、车侧身等地方增添了很多镀铬的装饰条。

除此之外，MPV的动力性和燃油经济性也是消费者考虑的重要因素。在驾驶过程中，消费者希望MPV在节油的同时还能保持强劲的动力。而这两点需求途睿欧均可满足。胡扬表示，“途睿欧配备的发动机是福特2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，功率输出可达149kW，扭矩可达300N•m/3000rpm峰值。2.0T途睿欧的百公里油耗仅为9.5L。”

如今，MPV市场发展的一大方向是“商家共用”。也就是说，同一款MPV既可以提供商务功能，也可以满足家用功能。途睿欧显然也意识到这个趋势，未来很有可能从商用层面逐渐切入家用层面。

“途睿欧的定位为新兴商业行为下，用来商业接待的欧系大MPV车型。在未来的产品改进以及营销手段的采取上，我们也非常希望它能够切入到家庭用户层面上去。”胡扬坦言，MPV市场从商务走进家庭容易，从家庭走回商务几乎没有。所以在最初的营销层面，途睿欧定位是商务MPV。当市场逐渐接受它，再加上二胎政策的放开，家庭整体出行的刚性需求存在以后，途睿欧也将会更加家庭化，从而走入私人用车市场。

回望过去，江铃和福特的合作是从商用车开始，在相继推出撼路者SUV、途睿欧MPV之后，便开始涉及乘用车领域，随着产品的陆续引入，将会形成商乘并举的局面。

据胡扬透露，途睿欧将于今年5月正式上市发售，与欧洲和亚洲其它地方相比，中国地区的途睿欧性价比更高。在目前中国MPV市场中，自主品牌所占的份额较高，而随着合资车型福特途睿欧的加入，这一格局会否得到改变呢？