【编者按】目前的趋势来看，各大车企已经准备好在电动汽车领域开展进一步的竞争，尤其是在豪华车领域激烈的竞争。

一系列的投资

     通用汽车：通用将在原来雪佛兰Volt之外将推出一款新一代电动车，有人推测或许会是2017版的雪佛兰Sonic。同时通用也将研发新一代Volt，将配备更大容量电池以增加续航里程。2014年Volt销售不到20000辆，下降了16个百分点。

    大众：去年12月份，大众获得硅谷新兴电池研发公司QuantumScape公司5%股份。此公司投入所有资源在对电池进行研发。其技术突破或许可以解决消费者担心的电池寿命和安全问题。大众和QuantumScape都未对此次投资做出评论，但是可以看到大众希望在未来几年新推出电动车的热忱。

    日产：日产去年11月在电视采访中声称正为推出第二代Leaf做准备，其电池容量将翻倍。目前为止，日产已经能够在全球Leaf的生产和销售投入了50亿美元，2014年Leaf在美国的销量约为30000辆。

    特斯拉：电动车新秀特斯拉2014年销量略少于30000辆，特斯拉拟在2017年投入生产的电池工厂已经投资近50亿，届时将雇佣超过6500名员工，达到500000的电池年产量。

豪华电动车

     电动汽车的新趋势是向豪华车市场渗透，在豪华车市场，消费者购买电动汽车并非为了省下一点油钱，消费者价格敏感度更低。

    去年，宝马上市了旗下宝马i3纯电动汽车和插电式混动汽车i8。宝马i8的售价为136650美元。奥迪将在2015年春展示其插电式混动版奥迪A3，也在规划2015年为旗下跑车奥迪R8推出电动版，包括运输和燃油税起价在120150美元。

     为了吸引高端买家，豪华车品牌制造商需要升级电池技术，波士顿勒克斯研究机构电动汽车和电池专家Frankel强调。汽车制造商也在投入资金和人才研发电池技术，以突破现在仅有的80～100公里的续航里程。

     电池将是未来六年内一个极大的增长突破口，如果汽车制造商可以继续降低电池成本，同时油价保持在一个相对合理的水平的话，电动汽车市场增势将会十分强劲。

     在电动汽车领域最有话语权的日产也承认，电动汽车需要更有竞争力（低价格，高续航）的电池。日产汽车CEO Ghoson称现在油价走低缓解了消费者寻找汽油替代方案的迫切性，这将是阻碍电动汽车发展的一个重要因素。

    Ghoson说，相对于低油价，油价处于高水平让日产感觉更好一些，但是油价高低并不会改变日产汽车的策略，日产仍认为零排放是面向未来的技术，而且人类需要这样的技术。

本文来源：autonews.com  由汽车财经刘龙飞编译整理