汽车财经网9月19日讯，优步中国并入滴滴后，网约车开始涨价了，这已经是滴滴近3个月以来的第三次涨价。

滴滴方面表示，滴滴的价格都是根据市场供需关系，不同城市不同时间段进行动态调整的。也有内部人士称，滴滴在北京的价格其实没变化，但优惠券的优惠力度在降低。

媒体此前报道，6月底开始，滴滴在不同的城市展开了幅度不一的价格调整，在司机端，滴滴在北京武汉、杭州大连、宁波等城市的司机端补贴有不同程度的下降。另一方面，滴滴对乘客端开始普遍涨价。

8月1日，滴滴收购优步中国后，滴滴渐进式地降低了乘客端和司机端的补贴，司机的收入受到的冲击尤其大。

大众交通旗下网约车平台大众出行则表示，大众出行近期不会调价。对于部分网约车平台涨价的情况，大众出行觉得从企业经营需求来说，涨价行为无可厚非，毕竟办企业不是学雷锋。但一是任何调价必须透明，要及时告诉乘客；二是平台间不能商量好共同涨价，避免操纵市场价格；三是服务应该和价格对应，不能价格涨了，服务质量反而降了。

关于近期滴滴的价格调整，有人认为，这与其在网约车市场的占有率有关。滴滴出行和优步中国合并后，业内人士普遍认为，这场合并将让中国打车软件市场90%的份额集中到一个主体之下。还有人认为，滴滴此前因为补贴“烧”了数百亿元，现在通过涨价补前期亏损的窟窿，也是情理之中的事情。

除了平台公司的盈利需求，政策也在影响着网约车价格，“专车新政”和地方网约车管理办法都对网约车价格作出规定。

11月1日起将正式实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三条规定：网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。

限制数量、限制价格，是部分地方网约车管理方案的一个趋势。兰州市运管部门认为，主管部门可能会规定网约车必须由中高端轿车作为主体，同时，为了避免网约车恶意涨价或恶意降价，管理部门应该会设立最高和最低限额。

一名出行行业资深从业人士表示，消费者对网约车平台的价格调整过于敏感。一方面，希望企业提供好的服务，希望有更多的司机加入这个行业并加强技术管理和安全保障；另一方面，又希望企业置自身发展不顾贴钱去对司机和乘客补贴。“这本身就是一个自相矛盾的想法。况且，价格只是一个维度，肯定有电商比京东天猫便宜，但不影响用户选择大平台。

编辑：汽车财经网 蔡义敏