FCA合并请求频遭通用拒绝 “备胎”大众也属一厢情愿

汽车财经 发表于 2017/03/09 10:40:11 来源: 汽车财经

汽车财经网3月9日讯,据路透社报道,即使通用汽车已将欧洲业务出售给标致雪铁龙集团(PSA),菲亚特克莱斯勒(FCA)首席执行官塞尔焦·马尔乔内(Sergio Marchionne)仍表示希望与通用进行合并工作,并且认为双方合并是有意义的。此外,马尔乔内表示,为了维护其在欧洲的霸主地位,大众或将考虑与FCA合并之事。但是,大众集团随后也表示不考虑合并之事。


一直以来,马尔乔内都比较支持汽车行业内的合并,以共同承担新能源和高技术车型的研发生产费用,但是通用却对其示好信号断然拒绝。马尔乔内在3月7日启幕的日内瓦车展上再次表示,一旦发现好的商机,将“毫不眨眼”地再次扣响通用或其它公司的大门。

上个月,就在通用和PSA确认商讨欧宝事宜的当天,FCA的股价出现了激增的现象。当时甚至有分析人士建议通用,与其将亏损的欧洲业务卖给PSA,不如尝试通过FCA慢慢在欧洲重新获得市场,后者或许更能带来盈利。

但是,也有分析人士认为,通用对于和FCA合并的兴趣不增反减。之所以有上述结果,主要是因为FCA规模相对通用来说较小,欠债较多,而且其在欧洲市场的份额仅有7%左右,2.5%的营业利润率表现也相对落后于竞争对手。有分析人士指出,通用计划分离亏损的业务部门,将重心转移至多年以来为股东诟病的资本收益上,如此以来与FCA合并的可能性就更小。

马尔乔内表示,虽然PSA收购欧宝之后将会降低FCA与通用15%的协同作用,但是合并后潜在的好处仍是值得考虑的。

同时,FCA计划将其意大利工厂的生产中心转至高利润车型,比如Jeep、阿尔法罗密欧和豪车玛莎拉蒂,而其它车型的生产工作将转至其它地方,菲亚特Panda车型2020年将在波兰工厂重新生产。

通用拒绝 “备胎”大众也不乐意

据报道,有业内人士表示,目前通用对FCA没有兴趣。一旦双方有任何形式的合并,就会造成大面积的裁员,进而引起工会组织的反对,而上述情况并不是唯一的原因。

即使FCA多次向通用传递了示好的信号,但是遭到通用及其董事会多次拒绝。同样,马尔乔内3月7日的言论依然遭到了拒绝。通用总裁Dan Ammann在日内瓦车展上表示,“我们之前(对与FCA的合并)不感兴趣,现在更不敢兴趣。”

更有分析人士指出,FCA股价是会下跌的,因此目前有公司愿意收购FCA的可能性很小。

除了通用之外,马尔乔内同样还锁定了大众等其它潜在合作者。马尔乔内表示,PSA在收购欧宝之后有望成为欧洲第二大汽车生产商,所以大众很有可能对合作感兴趣。“我完全有理由相信,某一天,大众会上门进行商谈。”

就在马尔乔内发出此番言论不到一天,大众集团首席执行官Matthias Mueller于当地时间3月8日在日内瓦车展上表示,大众集团并不考虑商讨合并之事,并表示“我们并不准备讨论任何事”、“我和马尔乔内已经几个月没见面了”、“我们还有其它问题需要解决”。

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