具有清洁环保、可再生特点的氢能，被视为全球最具发展潜力的清洁能源之一，也是“终极新能源汽车解决方案”。

规划2平方公里产业集聚区、推出20条扶持政策、年产值目标500亿元……嘉定氢燃料电池汽车产业集聚区于6月10日在嘉定揭牌成立，随之推出了《嘉定区氢燃料电池汽车产业集聚区规划》和《嘉定区鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见（试行）》。这也意味着，通过政策聚焦和产业集聚，嘉定正着力构建更加完善的氢能产业创新创业生态体系，一座“氢能港”呼之欲出。

“嘉定将尽最大的可能，全力支持氢燃料电池汽车技术、研发、示范、应用和产业化的率先突破，努力打造具有世界竞争力的‘氢能港’，抢占新能源汽车产业制高点。”嘉定区委副书记、区长陆方舟表示。

此次嘉定规划的氢燃料电池汽车产业集聚区，位于安亭镇环同济片区。在嘉定区委常委、副区长沈华棣看来，“抓住了氢燃料电池汽车，就抓住了新能源汽车的终极未来”。

目前，嘉定已初步具备氢能、燃料电池、燃料电池动力系统平台、燃料电池汽车以及基础设施等较为完整的全生态产业配套要素。下一步，将不断拉长产业链、突破创新链、开放资源链、提升价值链、优化服务链，推进氢能及燃料电池汽车产业在嘉定健康迅速发展。

空间支持之外，嘉定围绕项目引进、企业培育、企业发展、科技创新、金融扶持、产业配套等六大方面，推出20条实实在在的支持举措，囊括企业从注册到项目落地再到后期发展的所有环节，并覆盖氢燃料电池汽车的上、中、下全产业链。

长三角区域第一批先进的油氢合建站、上海科创中心首批规划的智能型新能源汽车研发与转化运营载体……一批重磅项目签约，涵盖整车及零部件企业、产学研平台、示范运营、数据采集、加氢站建设与运营等各个领域。

在加氢站建设方面

中石化旗下的氢麟（上海）能源科技有限公司在嘉定投建的2座加氢站，将是长三角区域第一批先进的油氢合建站；嘉北郊野公园内，国内首座商业化运营的加氢站也将揭开面纱，年内，嘉定的加氢站点将达到6个以上，形成多模式加氢网络，成为长三角地区乃至全国布局最领先的区域之一。

在示范运营方面

上汽集团将参与科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”三期，投入超过百辆燃料电池汽车运行。

在研发制造方面

本次签约的上海捷氢科技有限公司，承载上汽“电动化战略”，其核心团队具有丰富的燃料电池电堆、燃料电池储氢系统、燃料电池系统等产品研发和工程服务能力，立志成为国内燃料电池相关的Tier1供应商，并立足嘉定，辐射长三角。

据介绍，下一步，嘉定将继续推进氢能及燃料电池汽车产业健康迅速发展。到2025年，嘉定氢能及燃料电池汽车全产业链年产值力争突破500亿元。嘉定将努力打造具有世界竞争力的“氢能港”，抢占新能源汽车产业制高点。

以下是采访内容：

Q：最近一段时间氢能为什么突然很火，是否有技术性重大突破？氢能在嘉定汽车产业占据什么地位？

A：未来汽车发展方向主要是围绕低碳、网联化、共享化，这是一个趋势。低碳是常规能源汽车也是具备这个要求，但是现在常规推出电动汽车，它有它的局限性。

氢能作为新型燃料电池，它具备四个方面特点：

1. 环保性能好。氢能最后排放是水，这是绝对环保。

2. 转化效率高。常规内燃机能量转化是30%-40%，氢能可以达到50%-60%，转化效率是非常高。

3. 加速时间短。常规电动车充电一两个小时，加氢站十几分钟就可以完成。

4. 续航里程长。加注一次可以达到300-500公里，这四个特点决定氢能是初级能源目标。

2017年发布上海市燃料电池汽车发展规划，嘉定区已经初步形成燃料电池汽车产业链集聚，今年长三角氢走廊发展规划也是在上海发布，氢燃料电池汽车毫无疑问会成为嘉定燃料汽车重要组成部分。上海市规划提出燃料电池汽车发展六大任务，包括了商业运营示范、加氢站、产业园、公共服务平台、技术研发、专项、产业基金等，嘉定区各个部门也会协同发力，全力打造世界竞争力氢能港。

Q：传统意义上汽车在何地发展,配套设施跟 建在何地。那么氢能的配套设施又如何布局？前面介绍了很多扶持政策，能不能请领导展望一下今后嘉定氢燃料电池汽车有一个什么样的前景？

A：现在状态是我们国内率先领先于世界或者是新的事物出来，这个时候应该是基础设施带动车辆使用，因为现在各类车辆非常普遍，无论是燃油汽车还是传统意义上电动汽车，其他类各种汽车。这个时候老百姓选择的时候，较选择方便、快捷、环保等等，按照这个方式选择。这个是加氢站布局对产业布局是及其关键的。

第二嘉定的未来甚至是整个上海在中国的未来，就会看到一辆辆小型汽车穿梭于大街小巷，这个尾气不是黑的，是排出来的水。一辆辆商用车奔波于各个商业场所，一辆辆乘用车、公交车也在有序行驶在大街小巷。我们规划2025年达到上下游产业链氢燃料汽车500亿目标，氢能是未来的清洁能源终极目标。