【编者按】近期又一家打着“移动互联网智能新能源车”口号的互联网公司“智车优行”横空出世， 它将是下一个游侠，还是真的“底气十足”？

互联网企业进军汽车行业已并非新鲜事。经过前两年智能汽车风潮的洗礼后，群众已经对单纯的噱头，并且始终停留在概念无法拿出产品的“发布会样车”产生免疫。

尤其是当游侠被扒出“PPT造车”，沈晖出走博泰之后，群众对互联网造车已经由最初的好奇转为更为理性的怀疑态度。而近期又一家打着“移动互联网智能新能源车”口号的互联网公司“智车优行”横空出世， 它将是下一个游侠，还是真的“底气十足”？

2016年3月9日，智车优行在北京主场和上海AWE分会场同时举行了以“初心•出新”为主题的新闻发布会 。在发布会上，智车优行CEO沈海寅发布了奇点汽车品牌。并且为了力证不是“PPT上谈车”，沈海寅更是把样车开上展台。对于产品的落地，智车优行与大多数互联网企业一样，走的是轻资产路线，由主机厂代工。

在新能源车方面，目前，智车优行与日本电动超跑公司GLM已达成战略合作，智车优行将基于GLM成熟的三电技术联合国内外供应商共同开发整套三电系统，同时，智车优行研发的智能系统也将安装在GLM 的跑车上。在智能驾驶方面，智车优行正与包括李德毅院士、地平线机器人技术在内的国内外顶尖团队建立合作，共同推进智能驾驶技术的研发及落地。

在3月30日举行的“2016中国（上海）汽车电子商务发展论坛”上，智车优行联合创始人王宇向“汽车财经全媒体”独家表示：智车优行进入智能新能源汽车领域与整个大环境带来的利好息息相关，它给目前的创新型企业提供了很多发展机遇。

“智车优行是一个创新型企业，正在摸着石头过河。从传统汽车到智能汽车，从传统汽车到新能源汽车，基于中国目前的状态，对于新能源汽车行业来说，确实是很难遇到的一个好的状态，国家对于新能源汽车也是大力支持，所以智车优行开始尝试进入这个领域。”

王宇坦言，传统汽车行业的产业链很长，相对而言，新能源智能汽车的产业链可能并没有那么长。我们还在不断整合资源的过程中。中国如今的资本市场十分活跃，利用资本的杠杆去整合这些资源，这是一个很好的方法。

据王宇透露，智车优行近期将有一笔A轮融资注入，其造车项目正在与几家代工厂洽谈中，预估2017年底会有一小批产品投放市场。

互联网企业造车与传统汽车制造商有很大区别。互联网的崛起，以及国家对创业的大力支持，让众多创业型公司看到了发展机遇。在汽车行业，众多打着“颠覆传统车企”，“优化用户体验”……等口号的互联网企业应运而生。但追究其发展路径，大多都是通过“硬件代工+软件自产”的轻资产模式，主打线上销售，并且一揽子统称为“互联网思维”。然而不可否认的是，传统车企的四大工艺、技术研发、系统集成等能力都是互联网企业所不具备的。

在互联网造车浪潮中，BAT、乐视等互联网大佬已珠玉在前，智能优行作为一家更加年轻的初创型企业又将如何在大潮中脱颖而出呢？拭目以待。