各大上市经销商集团的年报于4月份陆续出台，通过比较广汇汽车、国机汽车、中升集团、庞大集团、永达汽车、宝信集团等几大公司数据，可以发现，2015年各大上市经销商集团营业收入与去年相比增减变化不大，但是在日益复杂的竞争环境下，净利润整体呈下滑态势，尤其部分企业出现60%以上的暴跌。

根据公安部交管局统计，截至 2015 年末，中国汽车保有量已突破 1.72 亿辆，保有量仅次于美国，跃居全球第二， 千人保有量达到 125.75 辆/千人。 根据 《2015 年中国乘用车使用状况白皮书》 显示，截止 2015 年中国乘用车的平均车龄为 3.3 年，已整体步入维修保养高频时期。其次，中国汽车金融渗透率约为20%，远低于发达国家50%-80%的渗透率。未来汽车的维修保养、金融、保险等后市场领域将有巨大的发展机会。

2015年可谓是经销商集团谋求转型，寻求突破的一年。在新车销售整体放缓的当下，经销商生存压力加剧，拓展业务，谋求盈利的多元化是2015年乃至接下来的几年经销商集团的整体基调。

具体来看：

1. 自身资源的整合和调整。中国新车销售主要是以品牌授权4S店的形式，自从2014 年国家工商总局取消 4S 店品牌备案制后，传统的单品牌 4S 店模式已经被打破，汽车超市、汽车大卖场等新兴形式不断出现。2015年，庞大集团新建或改建汽车超市80余家。

2. 拓展业务，提供更多的增值服务。整车销售的毛利率一般在4%左右，售后维修服务的毛利率一般在30%~40%之间，而汽车租赁、佣金代理的毛利率可达70%以上。汽车经销商集团在巩固整车销售、售后服务的基础上，应大力发展二手车、汽车租赁、汽车金融等业务。

以广汇汽车为例，广汇二手车交易代理服务经营规模快速增长，全年代理交易台次 45,564 台，同比增长 29.99%。2015 年 12 月与阿里巴巴集团宣布合作再升级，共同推出二手车 O2O，并与今年1月份与中国汽车流通协会签订了基于国家标准的 “行”认证二手车评估资质授权协议。

3. 新能源汽车和平行进口车。在国家政策的大力扶持下，2015年是新能源汽车爆发式增长的一年，广汇、庞大、永达等汽车经销商集团纷纷拓展新能源汽车业务。而2015年平行进口车政策的松绑，也让经销商集团看到新的增长点。2015 年，庞大集团全年采购、销售平行进口车辆 4,000 余辆，主要以宝马 X5、 X6 为主。

4. 并购。广汇汽车拟要约收购宝信集团可算是2015年汽车经销商领域头等大事，为了保证收购，广汇汽车2015年并未进行利润分红。面临着经济下行压力，经销商普遍亏损，未来这种兼并重组很可能成为常态。

5. 拥抱互联网+。互联网的趋势势不可挡，各大经销商集团在积极发展自身电商平台的同时，还积极寻求与阿里巴巴等互联网大佬的合作，全面拥抱互联网，试图打通O2O。以绿地润东为例，绿地润东集团在自建电商平台的同时，还与阿里汽车、唯品会、汽车之家、苏宁易购等电商平台建立长期战略合作关系。

6. 在2015年广汇汽车成功借壳美罗药业登陆A股市场之后，永达集团在年报中表示，今后三年将积极推进永达汽车若干资产分拆到A股市场上市，借助A股融资平台，大力实施收购兼并战略，完成渠道布局。

随着汽车销售增速的继续放缓，未来几年内，将是各大汽车经销商集团在新形势下拉开与对手距离，加速行业洗牌的新时期。而在这个期间内，一方面需要继续优化自身结构，另一方面则要加大多元化布局，譬如新能源汽车专营店、线上与线下结合的数字展厅、多元化售后服务体验，在大胆突破的基础上开辟新的盈利空间，最终在“大鱼吃小鱼”的游戏规则中笑到最后。