【编者按】12月15日，吉利在水立方推出吉利GC9博瑞，从A级车不断品牌向上，可以看出吉利对转型升级的势在必得。

　　11月20日，广州车展，正逢吉利又一A级车品牌新远景上市。从采访中获悉，未来A级车中，帝豪负责A和A+级，远景负责A和A-级。笔者对吉利在A级车市场的“精打细算”佩服不已，但同时，对吉利何时冲击B级车市场充满期待。毕竟在吉利实行“回归一个吉利”品牌战略后，没有一款B级车的明星产品，这个“品牌”着实有点势单力薄，说不过去。

　　这不，在不到一个月之后，12月15日，吉利终于推出了一款B级车产品--吉利GC9博瑞。吉利此次可谓“用心良苦”， 连续4天的微信“不凡”预热、刚承办完APEC峰会的水立方、今年体育界最火的小鲜肉宁泽涛，这些火热元素叠加只为打造一场高大上的“品牌之夜”，只为突显当晚的主人“博瑞”的尊贵。 这款被称为“吉利发展史上具有划时代意义”的新车，被寄予极大的厚望。

　　其实，这种“尊贵”，对于吉利来说稍显姗姗来迟。对于在A级车市场深耕多年的吉利，在B级车市场上一直给人一种“有心无力”的印象。再加上“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”的分割式论调，吉利被自然划分到了低端区域。随着合资品牌的不断下探，自主品牌唯有反过来不断上探才能杀出一条出路。如果吉利此时再裹步不前，要么被合资“蚕食”，要么被“战友”吞噬。

　　现在人人都在说“逆袭”，屌丝逆袭需要实力、运气，而从“平民”到“贵族”的华丽转身在需要实力、运气之外，还需要时间。

　　且不说博瑞的那些亮眼的科技配置，安全配置，就连一向对造型不慎感冒的笔者都对它富有中国元素的造型设计，尤其是水滴涟漪回纹前格栅念念不忘，有种古风般的诗意。而为了体现博瑞的产品品质，吉利特意邀请了参与制造的顶级供应商在发布会进行讲解。这也算是自主品牌提高产品力的一贯模式，和国际领先的汽车零部件供应商合作，再加上多年的制造经验，从里到外用“名牌”武装起来，迅速向大众传递一个“产品过硬”的信号。

　　不是人人都是贵族，但都可以修炼成贵族。怕的就是不思进取，连转变的勇气都没有。消费者在改变，市场在改变，吉利也需改变。

　　从“造老百姓买得起的车”到“造老百姓买得起的好车”再到“造每个人的精品车”，在一代又一代的产品口号更迭中，我们看到的不只是一个企业的缩影，也是一个时代的缩影。作为一个“汽车强国梦”的支持者，博瑞虽不是自主品牌转型升级的开山之作，却是吉利深化战略转型之路的新契机。