【编者按】9月12日，滴滴联合优步中国与快步租车签署战略合作协议。未来，快步将投放2万辆新能源汽车在滴滴优步平台上运营。此外，双方还将就政企用车、移动体验等方面的事宜进行进一步的探讨并达成战略合作。

显然，在新能源汽车上“做文章”对于滴滴和Uber这样的专车企业来说已经不是第一次了。就在9月初，Uber英国刚刚宣布将联手比亚迪和日产，为英国的Uber市场提供纯电动车。由此可见，随着新能源汽车逐渐占领汽车销售市场的份额，得益于共享经济的专车行业，也开始慢慢向环保靠拢。

其实，随着用车市场的不断开拓和发展，无论是顺风车、拼车还是更高级的专车等，皆体现了共享出行方式为城市的节能减排所做出的贡献。

而此次，滴滴与优步中国选择融入新能源汽车，对于用车市场和专车司机来说，几乎是一个双赢的局面。

进一步扩展“节能减排”

首先，伴随着市内道路的拥堵、停车位的紧张以及停车所带来的高昂费用，不少家庭在出行上都更倾向于使用专车。因此，根据统计，一辆新能源汽车在专车平台上的行驶里程往往要超过家用车的4到5倍。而这反射出的现象就是，专车平台上的新能源汽车在一定的程度上能够大大降低交通能源的消耗和污染物的排放量。

以率先引入混合动力车的伦敦市场为例：在过去的一年里，普锐斯混合动力专车为伦敦减少足有231吨的二氧化碳排放量。而这一数据相当于一辆私家车行驶209万公里的里程。

此外，就目前而言，滴滴平台上注册的新能源车已经超过9万辆。而未来随着用车需求和严苛排放标准的双重夹击下，新能源专车的规模也将进一步扩大。

提供从业者更多的选择

从另一角度来看，新能源专车的普及对于专车司机来说也是一件非常利好的事情。目前的这些专车司机中，有相当一部分通过向租赁公司租借运营车辆从而进行专车的运营。

而这些拥有“合格证”的专车租金却并不“亲民”，入门级的价格在8000元一个月，像奔驰、宝马这一类的月租金更是需要几万元。除了这笔租金，专车司机还需要自己额外支付燃油费，最终在去掉所有支出后，专车司机一个月的收入依旧不容乐观。

但是，随着市内充电桩数量的不断扩充以及新能源专车的不断普及，再加上新能源汽车对于车辆的保养也和传统燃油车完全不同。因此，新能源专车在车辆的养护和使用上，也为专车司机免去了不少额外的支出。

可以预见，随着各地新能源车基础设施建设的不断完善，未来在滴滴和优步中国平台上的新能源车将与日俱增，而城市的拥堵和尾气排放也将进一步减少。